9月底，正值车企销售旺季，一家门户汽车网的编辑老师QQ上找到志敏，询问他是否知道锋派品牌高层变动的事情。志敏感觉名字很熟悉，不过一时间又想不起具体事情，所以直言不清楚。
事后，志敏找的前一个月换的名片发现， 锋派品牌的活动他是参加过的，而且换了副总经理李峰的名片，当时还发过稿子，那位编辑应该是看到他之前发布过锋派品牌高层变动稿子，想询问相关内幕。
志敏是参加过锋派的媒体沟通会，不过，当时一心想着后面的试驾活动，在沟通会上他并没有搞清楚背后的问题，通过联系两位当时跟他一起参加小范围沟通的媒体发现，那次之所以组织十几人的媒体沟通会，通气要更换个别企业高层，正和刚爆出的新闻有关。
志敏深入了解发现，锋派品牌的一位副总经理林斌，分管经销商入驻建店核心业务，目前已经潜逃到澳大利亚，具体涉嫌挪用30余位经销商合计近1个亿的建店资金，其通过私改经销商加盟协议，4S店建店规则，以及收款流程，通过一年不到的时间，将资金转移完成。
目前，这30余位经销商抱团举报，用一张按着所有人红手印的举报信，要求锋派品牌赔偿，因此引起行业高度关注。
总编张潮看到曝光的消息，召集大家与志敏开紧急会议询问。志敏将锋派品牌那次小范围媒体沟通情况详细汇报，只是对于背后有高管潜逃并不知情。在问及潜逃高管林斌的背景和新上任的高管职业经历时，他因为照稿发布没有细看，也一问三不知。针对曝出的新闻热点事件，张潮追问他是否跟进传播宣传，线下是否有针对天菱高管进行电话采访了解，志敏全都无言以对。
这让张潮很不满意，问责到：“当时因为我们手头上都有安排，把你安排去沟通会，不是单让你去拿个车马费就跑回来发个稿子的，你现在这样一问三不知，去了和没去有什么区别？另外，事前不知道也就算了，昨天出的事件新闻，你作为提前接触过企业的人，没有一点热点新闻意识么？至少转发下，也算你响应了。这么重磅的行业新闻，正是我们发声，吸引大家眼球的时候，为什么没有跟进，有联系方式为什么没有及时沟通厂家？这是一次可以认定为严重的行业新闻遗漏事故！我在此对冯志敏提出批评，编辑部给予记过，罚上缴两倍的活动车马费。志敏你有没有异议？”
志敏低头面红耳赤，无力反驳，觉得确实是自己缺乏意识：“我没有异议，以后我一定注意，请大家以我为戒。”
菁菁打圆场道：“总编，相关新闻，我上午看到转发了一条，涉及行业新闻我也有责任，后续我也会跟进。”志敏用感激的眼神抬头看一眼李菁菁，不知如何接话。
只听张潮继续道“那好，这个热点新闻志敏和菁菁再继续跟进报道，有必要的话，搭建专题，可以吸引更多流量。从今天开始，暂停志敏外出参加一切厂商活动，两个月后再看情况。这段时间，你细心管理用车频道和车友活动，就这样执行吧。”
散会后，志敏把接下去半个月，3场已经回复出席的车企活动转给张潮，重新安排，自己也开始反省，过去不到一个月的时间，他收到车马费近3千元，高于自己的工资了，从经济上考虑是美差，不过，这个连续一个多月的忙碌，除了跟着活动方走过场，把几个旅游城市点对点走了一遍，就是把大量的时间浪费在飞机、铁路等交通工具上，回来后按着官方新闻稿发布。这过程中，自己的新闻意识并没有加强，编辑的业务水平也没有提升，结识的人脉虽然增加，不过都萍水相逢，酒桌上逢场作戏而已。他觉得总编批评的对，之后还是应该把更多的精力关注到有助于提升新闻业务上，增加策划选题能力，用优质的内容增加网站影响和提升流量。
志敏被张潮批评后又羞愧又郁闷，虽然通过反思已经消解了大半，但内心也有些委屈，毕竟，一个多月以来，忙忙碌碌的工作安排也是张潮给安排的，如果又要跑活动又不耽误议题和热门事件跟进，对他来说还是有些困难。他这么郁闷还是从学校出来后第一次，以前他排解郁闷的方式就是给姜楠发信息，或者把郁闷写进日记本里。可如今，他不再想姜楠也不写日记了，当然，他的郁闷也不好跟同事说，而家人，就算他说了估计也没人懂。他现在能想到的就是把上面发生的郁闷事，一股脑儿跟他论坛的版主小月说，而且也是这么做的。
提到小月，她已经担任了跨界车网几个月的版主了，每周按照版主要求，针对自己负责的论坛板块发帖、回帖、删广告，有些拿不准的话题，也会丢给志敏询问解决办法。另外，车友QQ群里，因为小月升为管理员，她也非常积极的回应车友的话题，嫣然成为QQ群的核心人员，在志敏忙于活动时，她可以说成了得力的助手。
在跟小月把自己的郁闷聊完后，小月表示对志敏的理解，还跟他一起抱怨了几句网站管理层，甚至拿自己被网站当免费劳动力来举例（虽然她自己乐在其中），这才把志敏逗乐了，他觉得轻松很多。不过，针对锋派汽车的问题，小月表现的兴趣非同一般，甚至提出要跟着志敏一起去查查背后的原因。志敏没有头绪，她给出建议，先去搞清楚锋派品牌4S店的开店流程，以及这个挪用资金背后存在的制度问题，志敏受到启发，开始为这个热点事件做深度挖掘做计划。
为挖出背后的新闻，他把事件分为线上和线下两部分执行，线上部分是呈现和内容跟踪，志敏拉着李菁菁、技术大璜制作专题，让菁菁紧跟曝光的信息和其他媒体关于事件的评价，另外，联系汽车流通协会的专业人士给出专业意见。线下部分，志敏负责接触举报的部分经销商和现有经销商相关负责人，从厂家现有的经销商体系梳理具体品牌经销的加盟和管理流程。
接下来半个月，志敏在北京周边走访了几家4S店，深入一线了解汽车企业的销售体系和管理体系情况，因为没有车不方便，小月还主动担任他的司机。有几次为见到副总经理以上负责人见面，小月创意不断，还跟志敏冒充起夫妻，假装成要买车的大客户，打着给公司采购车的幌子，他们还真忽悠了两家经销商，跟他们交上了朋友，问到了相关汽车品牌加盟、代理、建店、订车等等的细节。
另外，志敏通过媒体渠道，也联系到举报的部分经销商，他利用十一假期去到浙江见到相关负责人，详细了解了相关经销商代理销售的被骗经过。
在十一之后，他们的专题正式推出，标题是《汽车暴利引诱下的经销商风险》其中以锋派汽车为例，梳理整个案例经过，引述专家观点，分析汽车行业经销商管理现行制度的情况，国家政策情况，以及企业内部管理漏洞等等内容丰富其中，一时间成为行业话题，专题的点击量也一时间突破1万以上，论坛话题跟帖更是突破了1千条，志敏像是打了一场翻身大仗，内部受到了李明义的表扬。因为这个专题，志敏还被北京交通广播邀请，去电台分享汽车经销商相关话题分，他也是第一次觉得自己做为媒体的光环，有了大学老师口中的“无冕之王”的意味。
当然，有了成绩，志敏首先想到的是小月，毕竟这些与她的鼓励和支持分不开。在这十几天的接触，志敏对小月的了解又加深很多，他发现，在她小巧的外形下，藏着一颗丰富和果敢的内心，而这段时间的交流，她身上的故事和他们未来将发生的事情，冥冥中让他充满着期待。