随着安稳在安布雷拉黄金生物公司公布了细胞修复精华，整个公司都开始加足马力行动起来。

一切再次走上正轨之后，安稳又能轻松的咸鱼一段时间了。

闲下来的第一时间，安稳便来到了仍在施工建设当中的跑车展览馆。

看着已经接近完工的主体，安稳不禁开始期待展览馆完工时的模样了。

可是当施工的负责人表示，即使主体完工，等到能交付让跑车进场，怎么也还得几个月的功夫，安稳的热情很快就被浇灭了。

没办法，既然展览馆看不到了，那就找去车库找辆车开出泄愤一下。

当安稳来到车库时，正好工程师们正在进行例行保养。

看着面前眼花缭乱的各种型号的超跑，安稳一时也有些犯难。

如果其他人知道安稳此时的想法，估计能直接拿起旁边的扭力扳手给他来一下。

终于，安稳在经过了一番思索之后做了一个明治的决定。

在接下来的一段时间里，他每隔一个星期便换一辆车，看看在跑车展览馆建成之前，他能从这里开走多少辆。

和车库负责人说了一下之后，安稳便拿起钥匙柜里的一个车子外形的车钥匙来到了比较偏远的一处的车库。

说起来安稳到目前为止还真么开过这个品牌的车，不论是余颖颖那辆gt2rs，还是他给赵梓熙买的那辆911，他也都只是坐过而已。

随着车库大门缓缓开启，清一色的保时捷出现在了安稳的视野中。

看着满眼的车型安稳确定他是真的不怎么认识，不过这不要紧，随着他手中车钥匙解锁键的按下，一辆通体漆黑的跑车闪烁起了灯光。

没想到安稳这运气竟然这么好，那一大把车钥匙里他随便拿了一个就是保时捷的最顶尖车型，全球限量918台的保时捷918spyder车型。

其实这里安稳有些误会了，并不是他的运气有多好，而是918的钥匙被单独和那些限量款的超跑钥匙放在了一起。

这才是他无意中选到这辆918的原因。

随着安稳将车钥匙插入方向盘左下方的钥匙孔然后往右一拧，这辆被称为三大神车的保时捷918便已经静默启动了。

随着这辆完成通电，整个中央扶手和右前方的中控屏也亮了起来。

由于每个品牌的超跑都有自己独特的档位设计，这辆保时捷918也不例外。

它的档位被设计在了方向盘的右后方，一个小小的横向圆柱形拨动扭旁，清楚的标记着前进、后退、空档三个档位，在这旁边则是一个单独的驻车键。

在简单的熟悉了一下这款车的一些基础功能后，随着安稳将方向盘右下角的旋钮转到s位置，立刻便听见v8引擎那独特的排气声浪。

由于之前默认是处于电机驱动模式，所以整辆车和那些电动车完全没有区别。

只不过相比于那些动辄几百公里的续航来讲，918的续航就要短的多，只有31公里。

可是随着安稳将模式手动调节到sport hybrid模式，整辆车才进入由燃油发动机作为主要动力的模式。

当然，这款车不仅仅只有这两种驾驶模式，为了追求极致，保时捷特意为这款车设计了一个名叫hotlap的模式。

只是这个模式只有在918处于赛道模式下才能够被激活。

当处在赛道模式时，当你按下旋钮中间的红色按钮，整辆车的发动机和电机会释放所有动力储备，同时电池也会释放所有可用能量。

只有在这时，这辆保时捷918 spyder才可以说是进入真正的最强状态。

虽然这个模式可持续的时间极为短暂，可是留给驾驶者的回味感确实无穷的。

当然，为了能更好的配合它卓越的性能，保时捷为918spyder的很多细节都做了特殊设计。

就比如轮胎，虽然也是之前安稳用过的米其林cup2，不过却使用了专门的配方，以寻求更好的抓地力，并尽可能的降低了滚动阻力。

随着安稳将档位拨到前进挡，这辆通体漆黑的保时捷918第一次行驶在了魔都的公路上。

感受着车辆给自己的反馈，安稳第一次对这个之前没怎么关注过的品牌有了基础的认识。

虽然这辆车有着极致的性能，可是在魔都的公路上他也只能乖乖的按交规行驶。

不过它独特的外形设计，还有4.6升v8引擎的轰鸣，还是秒杀了路上的一众常规豪车。