要知道在百里秀穿越前的那个世界，别说制造安－225了就是制造一架比其小上一号的a380其制造周期都得需要十个月到一年的时间才能制作好。

当然了这么长的时间也是包括了漫长的测试的，不同于汽车，每一架客运飞机都是需要一系列的实际飞行测试之后确保都合格才会交付给航运公司的。

而流水线上的汽车则是只需要十几二十几个小时就可以下线了。

当然制造这架三栖房车的时候，钟无艳，小乔，阿轲，瑶等人也都是参与其中的。

不仅仅如此，稷下学宫中机关学院的一些学员也是帮忙了的。

不然这么几百吨重的三栖房车想要十二天制造完毕那也是不可能的。

除非百里秀拥有造物的能力，只要有图纸就能立马变出物品的那种。

随着八架涡扇引擎的轰鸣，装满了燃油，重量达到七百吨重的大家伙，就这么在稷下学宫机械学院的广场上缓缓离地向着天空飞去。

在垂直升空大约五百米之后，三栖房车机翼下的八个涡扇发动机则是开始缓缓的转动了起来，由原本的喷口向下，变成了喷口向后，随着涡扇发动机身的转动，推力由下变成了向后之后，其机身的速度也是越来越快起来。

不一会儿其速度就达到了亚音速，然后突破音障，达到了超音速状态，最终达到两点八马赫这才停了下来，不再继续加速了。

接着百里秀关闭加力燃烧，这架会飞三栖房车这才缓慢的减速，直到脱离了超音速达到亚音速这才停止。

然后，百里秀看了一下燃油消耗，然而让他没有想到的是，只不过是一个垂直起飞，加一个加速，其燃油居然就消耗掉了全部燃油的十分之一。

可是在开启加力燃烧的这个阶段里，其飞行距离也不过只有一百来公里，如此换算，如果加力燃烧不停止，最多只能飞行一千公里就会把燃油全部给消耗完了。

要知道这些燃油可是足够飞行两万公里的，如此换算加力燃烧的消耗是不开加力的二十倍。

其实百里秀也对涡扇发动机开加力的燃油消耗有些心里准备的，毕竟他穿越前对于这方面也是有一些了解的。

飞机开加力，通常是飞机追求短时间的推力打开加力燃烧室，使飞机瞬间获得更高的速度的一种方法。开加力的结果就是油耗特别高，这个要比正常飞行高几十倍甚至上百倍。一般战机打开加力以后可以获得40%70%的动力提升。当然，这个是以牺牲飞机航程和发动机寿命为代价的。

一般战机在开加力的情况下的燃油消耗量是以秒为单位计算的。大部分战机的加力油耗数值在2.0以上。也就是说发动机每产生每公斤推力的一个小时油耗在2公斤以上。航发推力动辄十几吨，这个数值会是一个小时几十吨的燃油消耗量。

以勐禽战机为例，这架飞机正常机内载油量可以飞四个小时以上，总航程大概有2960公里。

以亚音速的正常速度飞行，每小时的燃油消耗量大概只有1200公斤，也就是一吨多点。如果勐禽的发动机开加力的情况下，每分钟的耗油率就会达到900多公斤。差一点不到一吨。这是个什么概念呢。开加力油耗是不开加力的40倍以上。以目前大多数战机燃油携带量来看，几乎没有飞机可以开加力飞行超过10分钟。这还是不考虑返航所需要剩下的燃油的情况下。如果考虑到起飞和返航消耗的燃油的话，一架飞机开加力的时间也就几分钟就可以完全消耗掉自身的燃油。