他仔细的查看报表。

暂时没有大的变化。

因为主要销售的对象，都不是海运货船。

大部分都是渔船。

渔船不怕死。

又或者说，渔船很少横跨大洋。

新洪洋造船厂的船坞还是太小了。只有区区的五千吨。大型的货船根本无法改造的。只能改造各种渔船。

雷震子、老妖怪、霹雳手他们，无形中给磐石系列发动机做了非常好的广告。

所有换装了磐石系列发动机的渔船，收获的确不菲。

不管是近海，还是远洋，都是想去哪里就去哪里。完全没有限制。

他们可以三天三夜的追逐鱼群不放手。

他们可以一天一夜不眯眼，以45节的高速，直接杀入南海。

甚至是有人穿越了马六甲海峡，跑到遥远的南印度洋去捕捞。要知道，那个地方，一直都是华夏渔民的禁区。

南印度洋的气候复杂多变，洋流紊乱，补给困难，一般很少渔船靠近。

以前，基本上都是来自欧美的大型渔船，才会小心翼翼的进入。一旦发现情况不对，立刻退走。

后来，欧美的大型渔船，发现这个地方，其实收获也不大。渐渐的就不想来了。

为什么说收获不大呢？主要是没有珍贵的鱼类资源。

都是大路货。卖不出高价钱。

大型渔船的成本非常高。用来捕捞普通鱼类，不划算。

可是，华夏的渔船就不同了。他们的成本非常低。即使是捕捞普通鱼类，也能大赚特赚。几个月就回本。

还有更加夸张的。就是跑到大西洋捕捞去了。

以前也不是没有这样的壮举。

可是，考虑到远洋航行的成本，这样做的人很少。

毕竟，从华夏一路航行到大西洋，在路上花费的时间和成本，都是非常惊人的。往往需要两三个月的时间。

普通渔船的速度才多少节？最高也不会超过15节。否则，燃油成本就会非常高。

从华夏的长江出海口，到达大西洋中部的亚速尔群岛。

经过苏伊士运河的话，航程大约两万公里。每小时航行20公里。日夜不停，也要1000个小时一个月才720小时。

如果是不经过苏伊士运河的话，那就厉害了。航程足足两万五千公里。

如果是从南美洲绕过去的话，那就更远了。

当然，如果是走巴拿马运河，可以缩短很多距离。

不管是走哪一条路线，都是非常遥远的。燃油成本非常高的。绝非渔船能够承受。

现在，华夏渔船仗着有磐石系列发动机，每小时航速40节以上，不需要考虑燃油成本，自然是有胆子大的人敢这样做。甚至是这样做的人越来越多。已经有国外媒体发出警告，说来自华夏的渔船，要将大西洋给翻个底朝天了。

只要是有华夏渔船到达的地方，鲨鱼都得躲着走。

否则，连鲨鱼的一家大都全部抓走。

有西方媒体惊呼，不用三年，大西洋的鲨鱼就要灭绝了。

“鱼翅”两个字，就是鲨鱼最大的原罪。

从报表来看，目前销量最大的依然是磐石150发动机。可以船用。可以陆用。

很多大型的工程机械，都可以使用。

关键是，它的价格是非常的便宜啊！

不打折的话，全套只要150万人民币而已。

如果是打折的话，一套甚至都不需要100万人民币。简直就是白菜价。

要知道，磐石系列发动机的后续成本，是几乎可以忽略不计的。几个月的燃油成本，就顶得上发动机的售价了。百分百划算。

在这样的情况下，它的销售状况绝对是非常火爆的。几乎都是卖方市场。不愁卖。

根本不需要推销。光是主动找上门的订单，就已经是消化不良了。

目前，潜王动力每个月的产量，只有1500台而已。

可是，它的订单数量，却已经是超过五万台。

按照这个产能计算，差不多需要三年的时间才能全部交货。

可以扩展产能吗？

不可以。

为什么？

机器人精灵的数量不够了。

磐石发动机的核心，就是水分子分解器。它的供应是有限制的。

况且，王步安觉得，每个月1500台的产量也差不多了。他关注的重点，向来都不是磐石150的三千马力，而是磐石500以上的型号。包括磐石600，还有即将问世的磐石700。这些动辄就是几万马力的发动机，才是真正的超级动力啊！

星际战舰需要的动力多大？

保守估计，都是用多少亿马力作为单位的。

可是，目前最先进的磐石700发动机，额定输出功率也只有10万千瓦。也就是136万马力。

和太空战舰需要的几个亿马力的动力相比，实在是太逊了。

核聚变啊核聚变。

大型的可控核聚变，才是王道。

注意是大型的哦。不是小型的。

如果是小型的核聚变，还不如可燃氢呢。只有大型的核聚变，才能提供数亿的马力。

十万马力

一亿马力

距离还是十分的遥远啊！

革命尚未成功，同志仍需努力。

路漫漫而修远兮，吾将上下而求索不好，庞喜华又来了！

离两万张推荐票越来越近了。继续厚脸皮求推荐票。谢谢。