第307章 【一年多时间过去】

时间匆匆，转眼一年多时间过去。

1965年1月4日，星期一。

元旦过后的第一个工作日，林志超首先来到环球航运集团，也象征着目前‘环球航运集团’是林氏家族最重要的资产。

目前，环球航运集团的船只总载重量是600万吨，其中含40万吨的二手货轮，新船则为560万吨；新船当中，油船有占据着80%的比重，也就是说环球航运的发展方向这些年已经发生了彻底的改变——油轮多，散装货轮少。

与此同时，环球航运‘在建’的船只总载重量达到80万吨，都是去年上半年下的订单。之所以不造更多的，是因为打算留着明年（1966）造更多，以及环球航运的债务已经较多。

财务方面，环球航运的债务是1.1亿美金，包括80万吨在建船只的尾款（即将在半年内纷纷下水）。

环球航运在去年（1964年）盈利为7500万美金，今年则有望突破8500万美金。看似有望还清80%债务，实则不然，因为今年还得造至少80万吨载重量的船只，相当于还有新的负债，因为现在造船费用上涨了约8%。

总体来讲，环球航运目前的船队净资产是5.5~6亿美金左右，增长速度极快。这得力于优质的客户资源、银行和造船厂的倾力支持。

债务比例不到20%，这得力于环球航运前期打下的基础十分牢靠；特别是在1959~1961年的造船上，几乎都是动用的存款，而非贷款。

“好，我马上就来。”

剩下的美的电器，利润获得150万港币，聊胜于无，发展也不是香港最好的；刚刚换上新的总经理李振隆，看看能不能又起色。

这里都是长江实业的高层，他们平常就跟着林志超身边，也知道集团的动态，所以他们其实早有猜测；但直到今天，才发现事情似乎比较严重起来。

去年长江工业集团创造出1.16亿港币的利润，支出3500万港币的投资和研发，余留8100万的净利润。而长江工业集团的现金流已经达到3.2亿，资金主要存在万国宝通、大通银行、东亚银行、渣打银行、汇丰银行，林志超还兑换了价值2000万美金（1.12亿港币），放在自己的别墅里。

长江实业去年盈利8000万港币，总计流动资金为2.6亿港币；负债方面，除了子公司——安达臣大亚还是负债外（暂不纳入集团财务），长江实业集团是没有负债的。

鲍春来汇报道：“拉链产业去年有增长，得益于世界成衣产业的发展，以及亚洲服装的西式化；所以，去年长江拉链的利润是4500万港币.”

林志超露出舒心的笑容，长江玩具厂表现不错，也就意味着奥黛丽玩具在美国地位越厉害，这家公司已经成为美国最大的玩具厂。

而林志超儿子‘林瑞东’去年初出刊的《你也能复原魔方》，更是成为欧美的畅销书，仅一年就卖出50多万本，让林志超欣喜不已；这是培养儿子商业才华的第一步，将来林瑞东也会拥有一个商业帝国。

陈麟元：“去年长江假发盈利320万港币，几乎都是来自高级假发及代理业务的利润我们准备在今年彻底裁掉普通假发生产流程，全部采用代理模式高级假发品牌‘Sleek’将作为我们长期的研发和投资对象”

待高管们汇报完毕后，林志超开始发言：“大家有没有发现，恒生指数自去年七月份发布后，半年时间，涨幅只有3.5%左右。这说明什么？”

林志超讲道：“假发其实在欧美还是非常流行的，这几年一直有披头士来香港表演和宣传；而普通假发之所以利润大减，是假发的门槛低，香港假发从业者实在太多了，我们都没有什么优势，毕竟人工贵。”

长江实业从去年开始，便已经不再开发新楼盘，这就是老板在预测？

林志超这时候说道：“我喜欢用数据、事实来做分析，且不论是否地产有危机，但此时不宜开发新楼盘；虽然长江实业的资金实力充足，但我也不想冒险。至于少20%的住宅面积，就不去考虑了。所以最近几年，长江实业以商业地产收入来支撑公司，并且我打算去星岛投资五星级酒店和购物中心，晚点我会公布计划的。”

一般来讲，像是九龙仓、蓝烟囱（太古）这两个码头，都可以改成临时集装箱码头，可以保证美国以香港为基地，向越南集装箱运输。

众人的建议，都是需要增加货船的总载重量，至于增加的货船，有租赁出去、有固定线路等多种租赁方式。

次日，林志超又来到长江工业集团，和高层们开会总结。

最终，林志超得出结论。

林志超讲道：“去年我们销售1100个住宅，用了多久时间？”

言下之意，还是可以增加货船的占比。

所以，林志超压根没有多少优势，香港不是他想怎么搞就会怎么搞的。

林志超在新加坡的进攻性肯定不高的，毕竟强龙不压地头蛇，所以他的规划是乌节路的一个五星级酒店，两个购物中心；而后世的整个乌节路，大概是二十多个购物中心（含写字楼大厦或酒店）。

谈到这里，很多人都明白，老板不会无缘无故的做这些总结和调查。

黄宏昌给了最后的一个提示：“从1962年9月开始，香港动工的楼宇就直线上升，大家都赶着在1966年1月1日之前，将旗下的土地动工，这样可以增加20%的楼面。所以，从1962年开始，每年落成的住宅单元便暴涨起来，1962年大概是1.1万、1963年大概是1.5万、去年（1964）大概是2万以上，今年（1965）应该才是最多的一年，可能突破2.5万以上。在香港，此时到处都是新楼盘要落成！”

陈麟元见老板如此讲，顿时感动不已。自家的老板是非常明事理的人，不可能逆转的事情，老板是非常开明的；当然，一旦你干不好一些事情，老板也会骂人的。

塑胶花工厂还会增加，可能至70年初，达到2000家没有问题。但大型工厂，是坚持不到1967年的。

依旧是开了个集团会议，做做总结和规划，毕竟是新的一年。

长江实业，目前的资产情况是：

122万平方尺的储备地皮、盈置大厦、保利大厦、环球大厦、美的大厦、国际大厦（在建）、美丽华酒店、美丽华购物中心、铜锣湾大丸百货、新天地购物中心、星岛大丸百货、荔枝园游乐场，及大量零散收租物业。

众人心情有些不好起来，长江塑胶厂无疑是跌幅最快，最猛的；从2500港币的巅峰利润，仅三年时间就跌到900万港币，一年跌500万以上的利润。

捡现成的就行，何必去太早锋芒毕露。

目前环球航运有三位洋人高层，分别是分管欧洲、美洲业务的两个负责人，以及鲍比·布莱尔这个集团副总裁。这三个高层，都经常来香港工作，特别是鲍比这个副总裁更是如此，这样自然是鼓励他们参加集团的事务，以及加强对集团的感情联系。

众人一愣，心想老板你是有多不待见货船，说起来环球航运还是靠货船发展起来的呢！现在大家都这样讨论了，也就增加至25%的造船比例。

熟悉老板的人都知道，每年元旦过后，林志超要第一时间做过去一年的总结，并给新的一年做计划；正因为如此，高层们必须在提前一周时间，就得整理资料和想法。

一旦这条集装箱航线运行，将会取得绝对性的进展，届时全球就将进入集装箱时代。至于香港这边的集装箱运输，理论上是轮不到林志超来搞。

“老板考虑得周到！”

接着。

众人附和这个观点！

胡兆煦也讲道：“中环商业地皮涨至2000~2500港币每平方尺，九龙尖沙咀商业地皮涨至1000~1500港币每平方尺，港九市中心的住宅地皮已经涨到250~300港币每平方尺，观塘工业地皮已经涨至120港币每平方尺，香港住宅也涨至50~70港币每平方尺，铜锣湾的高级住宅单元更是要20万港币一个，价格都已经非常高了！但好像快一年没有太大的涨幅了，就感觉，是涨不动了一样！”

至于寰宇航运，环球航运占其股份60%，所以属于子公司，所以一直纳入环球集团的总吨位；占集团的30%载重量，也就是有180万吨左右的载重量。

虽然没有指望太早发展起来，但至少也要做到同行中的翘楚，那样才像话。