就在队员们犹豫的时候，宁昊已经抱着那个孩子，翩然远去。

那潇洒的背影就好像一只轻盈的燕子，让队员们望尘莫及！

就这样，当宁昊回到选手集合地的时候，已经晚了。

要不然记者没有采访他，却去采访了杜子腾呢。

听着杜子腾的一番话，宁昊也涨了不少知识，早知道机车如此有趣，他早该学学。

这时，节目组的公屏上也打出一些关于机车的补充知识：

达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，在华、夏国越野迷心里一直占据着最神圣的位置，这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。

远在地球另一端，作为机车文化的另一大发祥地，漂亮国，同样也有着一项传奇的越野赛事，它就是巴哈1000，这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。

另外，baja赛事从1967年被正式列入官方比赛开始，它的前身曾是非正式的泥地自行车竞赛，至今已走过快50个年头，这项赛事承载了当今美式汽车文化的顶尖。

在每年11月的最后一个星期四，热情的越野迷们聚集在风景如画的墨西哥巴哈加利福尼亚半岛，共同见证这长达1000英里的疯狂征程。

让人激动的是，baja赛事已开启华、夏国首秀，我们终于可以在家门口欣赏这场疯狂的赛事了。

那些为越野梦想而痴狂的人，将在华、夏国的大地上勾画出的轨迹，在内蒙的草原与戈壁滩上演绎机车版“万马奔腾。”

最让人振奋的是世界摩托车越野锦标赛，起源于条形国，是全球最高级别的越野摩托车赛事，并称为四大经典机车赛事，距今已有100多年的历史。

mxgp每年在全球举办20场左右的分站赛和一场国与国之间的比赛。

2019年，和汇体育宣布将mxgp正式引入华、夏国上海。

也是华、夏国国家《体育赛事管理办法规定最高级别的a类国际性体育赛事。

虽然场地越野相对场地公路来说尚属小众，但奈何阔别motogp十一年之久的华、夏国车友已经太长时间没有接触世界顶级比赛，而去年的mxgp上海站还是本赛季的年度收官之战，相比多年前寥寥无几的观众，今年到场观赛的摩友及爱好者们用热情展现出了他们对摩托车运动的喜爱。

“这么多的类型，你们可以告诉我，你喜欢哪一个吗？”

屏幕上的苍老，笑眯眯的问大家。

继冲浪，跑酷之后，接下来的机车逃亡应该是最惊险的。

一方面是因为，这包本身就很刺激，所有的选手都是命悬一线。

在机车上就是命，离开就是没命！

如果不是危险度这么高，那些专业人员又是怎么送命的？

“我最喜欢的还是，樱之国铃鹿8小时耐久赛，曾经是樱之国每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。

从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各樱之国车厂的战场。

各车手利用铃鹿8耐来夺取各樱之国车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是樱之国的重要比赛，它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。”

这时，节目组又宣布了一项决定，就是对选手们进行培训。

毕竟这些人都不是专业的，却要进行跟专业程度一样的逃亡，如果没有一定强度的训练，是不行的。

于是，剩余的这些选手分成五组进行训练。

训练的项目有有氧训练，力量训练，拉伸训练，练卡丁车，模拟器。

因为在赛车的过程中，需要长期的集中精力，并且对于没有助力的车，方向盘，刹车都需要一定的力度。