吴添和陈凡还真去了北大，不过不是旁听生，而是去教书。

这下可把朱自清吓了一跳，没想到自己在火车上认识的二人，居然真的是无所不能。

陈凡开设了近现代华夏历史上第一个物流专业，虽然听课的人很少，可是却也影响深远。尤其是引起了不少实业家的关注。

这个年代，南北分裂，军阀割据。最困难的就是商品物资的流通。而陈凡在课堂上首次提出了道路建设谁投资谁受益的观点，更是引起诸多关注。

其实换到现代社会，根本就不是个事。

修条高速公路，我出资，然后拥有若干年的收费管理权限，根本不叫事。可在民国，谁有那么多钱修高速？即便是官府也没那个实力啊！

因此很多人把陈凡的想法看成是天方夜谭，百般讥讽。偏偏吴添看不得好友被人奚落，直接宣布，先投资建设一座水泥厂，然后向北洋政府申请从北平修一条直达天津的高速路。

所有资金全部由他和陈凡二人投资，而路权则归属于他二人名下的公司，时限为三十年，三十年后公路归于国有。

这下可是成为了轰动一时的话题。私人筑路，那可是在民国不敢想象的事情。况且是一条全封闭式的水泥高速公路。

很多人甚至连高速公路的概念听都没听过。

说干就干，又不是没那个技术。

吴添根本不理会外界的质疑，小爷我在大明都投资开办了水泥厂，准备修路做物流。何况是更加现代化的民国。

可问题是修路的钱怎么来？

那还用说，民国什么东西最好卖？军火啊！

熟门熟路，直接找黄韬，20式82毫米口径迫击炮直接大规模上马。

这玩意不怕没人买。而且买的人一定还不少。即便在这个时空，82迫击炮也还算是比较领先的产品。

五百大洋一门，现货供应。一次最低订购二十门。

出人意料的，生意好的不像样子。吴添和陈凡新开办的公司，差点没被人踩烂了门槛。

而且还不怕被人上门找茬，因为事先吴添就想好了，直接挂靠在米帝的名下。由于上一次和米帝关于对讲机的合作，吴添和陈凡都取得了米国公民的身份。

因此即便是北洋政府也不能拿他俩如何。人家是正儿八经的合法商人。

陈凡在他结识的民国‘友人’帮助下，收购石灰石矿山，建造水泥厂，一切都在逐步开展中。

另一边，吴添负责对道路的勘探和设计。其实不用怎么弄，京津高速的设计建设图纸后世都是现成的。

新成立的高速管理股份有限公司，有条不紊的运转着。这其中实际上并非是吴添和陈凡两个人在忙。

他们暗地里其实吸收了不少的投资。商人从来没有一个是傻子，有利益怎么可能不做？

仅仅第一次非公开募股，‘京津高速管理股份有限公司’就成功的筹集了大洋二百万。这其中，吴添和陈凡二人，以资金和技术占股百分之五十一。

北洋政府以沿线土地入股，占股百分之二十。剩余的都是那些财团和资本家出资。小鬼子的代表也曾找上门来，希望参与一把，却被陈凡直接一脚给踹了出去。

还扬言，小鬼子如果再来，他就直接开枪。信不信惹毛了小爷我，直接跑去东京，让你们的天皇陛下跪着唱征服。

为此小鬼子的外交部直接照会北洋政府，说是陈凡侮辱他们。结果北洋政府回话很巧妙。人家是米国人，我也惹不起，有本事你去找米国政府。

这些都不算什么，最为轰动的还是吴添在北大文学院的第一堂公开课。