而如果拥有一定数量的卡车，那么这个问题将迎刃而解。卡车可以将广大官兵们直接从火车站快速运送至城郊交战区，解决这最后几十公里的军力投送问题。

造辎重物流转运方面，对卡车的渴求也一样迫切。目前的畜力无论是单匹马车还是双匹马车，载重能力相当有限。两匹成年壮马并列式大马车载重也不过就700公斤，如果道路难走，爬坡道较多，载重得继续降至半吨以下。

这种运力在热兵器时代初期还是凑活够用的。但随着时间轴不断推移，各种新式武器不断登上舞台，这点运力已无法满足战争需求。

就拿炮兵部队来说，早期前装滑膛炮基本都是四五百公斤的炮重，畜力车还够用。但到了后装炮时代，火炮口径越来越大，即使最常用的75mm野战炮至少也有1.5吨的重量，那些150mm的重炮那就更不用说了。

目前欧美列强们的炮兵部队普遍采用的办法是用六匹成年壮马来拖曳75mm野战炮及其配额的炮弹。但这也已经是极限了，在拖曳150mm重炮时，大多数国家陆军只得先将150mm重炮进行简单拆解，由马车分装150mm重炮拆卸下来的零部件，同时炮兵组合炮弹再分装另外的马车。将150mm重炮的全套零件，炮兵组成员，炮弹全部运至指定战场后再由炮兵重新组装调校，完成这一切之后才能开始进行测量轰击。

战场的情况瞬息万变，前方部队原本就吃紧，迟迟等不来炮兵的火力支援同样将会让本方官兵陷入十分被动的局面。而卡车的问世肯定可以大幅改观这一情况，以使军队的重武器能第一时间赶至战场，并在第一时间提供火力支持。

而且优秀的卡车不仅仅能将整炮直接拖至指定战场，省去大量的组装调校的时间，还可以拖曳火炮的同时还能搭载炮兵与配套弹药。这肯定能大幅提升炮兵的效率。

在分析这一切情况之后胡莱更加确立优先发展汽油机卡车的决心。

分析安排完卡车领域的技术研发之后，胡莱便动身前往港口，准备亲自迎接来自欧洲的邮轮。之所以如此重视，那是因为这艘邮轮搭载了山隼国经验丰富的造船团队，其中还包括山隼国的舰船大工程师波普尔。他们是胡莱专门请来协助指点岸防战列舰的建造项目的。

邮轮准时靠岸，胡莱一行人在码头莅临等候。不一会儿，一群身着统一的西装，头顶同样规格的礼帽的欧洲人出现在了仓门口。为首的一个欧洲人身材高大，鼻梁高耸，一双蓝眼睛炯炯有神，胡莱猜想他便是山隼国的大工程师波普尔了。

为了能配合这些来自山隼国本土的舰船工程师团队，胡莱还专门将大商人李嘉嘉调至文昌造船厂，利用其企业增效技能来提升文昌造船厂的产能。

而胡莱积极推进这项事业的主要原因也只有一个，那便是加快自己第一艘战列舰的建造进度，争取能让战舰早日下水。