无论是两轮摩托车还是三轮摩托车，胡莱都是优先拨给了龙文章的摩托化团。渐渐的，摩托化团已经开始摩托车车队侦查，车队行进的演练。

胡莱在全军推广摩托车之际，汽车项目组总算也有了进展。【叮！大工程师雷布斯成功研发6V六缸并列发动机，英雄伟人点数+2，目前英雄伟人点数总累计为12。】

雷布斯在六缸发动机领域的突破，为卡车定型生产扫清了最重要的障碍。在李书福项目组的摩托车项目热火朝天的进行时，雷布斯的卡车项目组一刻也未停歇，他们在成功试制了六缸发动机后便立刻开始结合优化后的【轮胎系统】、【制动器系统】、【底盘系统】、【车架系统】、【电气系统】、【变速箱系统】组装第三代跃进卡车。

在无数个日夜辛勤工作，不断记录调试数据之后，跃进III型轻型卡车终于问世。跃进III型卡车长6米，宽2米，车高2.5米，卡车自重2.3吨，有效载荷3吨，加装了新型六缸发动机，动力输出达到了70马力，使得卡车最高时速达到了65公里。加满油之后，普通公路状态可以行使350公里，无公路越野状态则可以行使240公里。

因为卡车自身重量超过了2吨，因此跃进III可以切切实实的归类为轻型卡车。【叮！大工程师雷布斯成功研发跃进III轻型卡车，英雄伟人点数+2，目前英雄伟人点数总累计为14。】

相较于井冈山III摩托车，跃进III轻型卡车的热度更高。对于这种无需饲料喂养和过度保养洗交通工具，市场反响特别的巨大。除了军队之外，其他每行每业的企业及政府单位都表达了采购跃进III轻型卡车的意愿。

对此，胡莱与雷布斯团队并未着急开始批量生产跃进III轻型卡车，一方面是因为汽车工厂的选址工作还未结束并确认。同时雷布斯还需要征求一下军队的意见，用以对跃进III轻型卡车做最后的定型。

跃进III普通民用版卡车与常见的卡车并无太多差异。标准的单排车头，开放式的车厢。但军队对跃进III军用版卡车则提出了一些细微的改装意见。

首先是军用版跃进III卡车除了在车尾栏板处有一备用轮胎之外，在驾驶室前发动机一侧还增加了第二个备用轮胎。如此面对更复杂的地形，以及公路以外行使里程更多的军用般跃进III型卡车增添了一份保障。

其次是军方要求军用版跃进III型卡车后尾箱增设全覆盖式篷布，方便装载的物资，弹药，武器遇到雨天不会受潮，同时载运的官兵也避免了风吹日晒。

在收到军方的改制意见后，雷布斯团队立刻对军用版跃进III型卡车开始微调定型工作。