余元浩看着庞红东失落的表情，心里也有些不忍。他知道这位同学是真的热爱汽车设计，也是真的想为国家做贡献。

他不想让他就这样自暴自弃，于是他想了想，又说道：

“不过，同学，你也不要太灰心。你们的设计虽然不适合现在的国情，但是却展现了你们的才华和潜力。

你们已经通过不断地设计提高了自己的知识水平，这是非常难得的。

而且，我觉得设计一辆汽车，还真是一件有趣的事情。我也很喜欢汽车，所以我对你们的项目还是很感兴趣的。”

庞红东听到这里，眼神中有了一丝复苏的光芒。他抬起头，看着余元浩，期待地问道：

“那么，你是不是有什么建议或者想法呢？”

余元浩点点头，笑道：

“其实我还真有一个想法，就是不知道你们愿不愿意尝试一下。

我觉得我们可以先从简单的开始，设计一种最简单的轻型汽车底盘。

这种汽车底盘不需要复杂紧密的结构，只要能够满足基本需求，结构越简单越好。这样我们在制造的时候，也容易加工和控制质量。

因为是轻型汽车地盘，所以汽车的动力源在我的设想里，也只是打算采用250cc的单缸二冲程发动机。”

说到这里，余元浩随手从寝室的桌子上找了一张纸，在上面随手画了一张草图展示给庞红东看。

余元浩刚开始的时候本来是想按照记忆，把宝马Isetta的外观给画出来的。

说起来他对宝马Isetta这款车印象挺深的，简单点说，这车完全就是宝马版本的老头乐。

在50年代初期的时候，吉曼还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态。

所以虽然宝马摩托车的产销量恢复得还可以，但是汽车销量一直没有起色。

为了在汽车市场占有一席之地，但是宝马分析一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。

在这样的情况下，他们看中了来自意大利Isomoto公司的Isetta，这款微型车成为了宝马理想的现成选择。

经过一系列的谈判过后，宝马最终取得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具。在1955年，宝马Isetta正式推出！

&a是一款非常特别的迷你小汽车，和宝马其他车型可以说是毫无关系。正因为这样，余元浩在想建议制造微型车的时候，第一个就想起它。

圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，简单到极简的设计让人印象深刻。

前开门的设计更是在其它车上从来没有看到过。

在当时，因为生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为吉曼普通工薪阶层消费者的理想选择。

余元浩的印象中，这款车在上市销售的当年就销售了接近13000辆，这在当时的吉曼就是一个奇迹。

所以余元浩想沾沾它的光，看能不能在华夏复制这样的成功。