余元浩看着庞红东失落的表情,心里也有些不忍。他知道这位同学是真的热爱汽车设计,也是真的想为国家做贡献。
他不想让他就这样自暴自弃,于是他想了想,又说道:
“不过,同学,你也不要太灰心。你们的设计虽然不适合现在的国情,但是却展现了你们的才华和潜力。
你们已经通过不断地设计提高了自己的知识水平,这是非常难得的。
而且,我觉得设计一辆汽车,还真是一件有趣的事情。我也很喜欢汽车,所以我对你们的项目还是很感兴趣的。”
庞红东听到这里,眼神中有了一丝复苏的光芒。他抬起头,看着余元浩,期待地问道:
“那么,你是不是有什么建议或者想法呢?”
余元浩点点头,笑道:
“其实我还真有一个想法,就是不知道你们愿不愿意尝试一下。
我觉得我们可以先从简单的开始,设计一种最简单的轻型汽车底盘。
这种汽车底盘不需要复杂紧密的结构,只要能够满足基本需求,结构越简单越好。这样我们在制造的时候,也容易加工和控制质量。
因为是轻型汽车地盘,所以汽车的动力源在我的设想里,也只是打算采用250cc的单缸二冲程发动机。”
说到这里,余元浩随手从寝室的桌子上找了一张纸,在上面随手画了一张草图展示给庞红东看。
余元浩刚开始的时候本来是想按照记忆,把宝马Isetta的外观给画出来的。
说起来他对宝马Isetta这款车印象挺深的,简单点说,这车完全就是宝马版本的老头乐。
在50年代初期的时候,吉曼还没有完全走出二战后的萧条,市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态。
所以虽然宝马摩托车的产销量恢复得还可以,但是汽车销量一直没有起色。
为了在汽车市场占有一席之地,但是宝马分析一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。
在这样的情况下,他们看中了来自意大利Isomoto公司的Isetta,这款微型车成为了宝马理想的现成选择。
经过一系列的谈判过后,宝马最终取得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具。在1955年,宝马Isetta正式推出!
&a是一款非常特别的迷你小汽车,和宝马其他车型可以说是毫无关系。正因为这样,余元浩在想建议制造微型车的时候,第一个就想起它。
圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上,简单到极简的设计让人印象深刻。
前开门的设计更是在其它车上从来没有看到过。
在当时,因为生产成本低,售价便宜,Isetta很快成为吉曼普通工薪阶层消费者的理想选择。
余元浩的印象中,这款车在上市销售的当年就销售了接近13000辆,这在当时的吉曼就是一个奇迹。
所以余元浩想沾沾它的光,看能不能在华夏复制这样的成功。