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第四十六章 做掉米克

第19圈,维特尔进站换上硬胎,他是用软胎起步的车手中最晚进站的,甚至熬过了所有的中性胎起步车手!

与此同时发车直道博塔斯咬住马泽平,面对这场实力完全不对等的战斗,马泽平直接“缴械投降”,掉到第9位。

他当然可以像巴林站对待佩雷兹那样,死守博塔斯,况且缠斗并不是博塔斯的长项,否则在伊莫拉也不至于和拉塞尔跑在一起了。

但是本站比赛他的目标是冲击积分,轮胎管理很重要,他可不想位置守住了,然后大直道上300公里的时速爆胎,这种感觉绝对不好受。

维特尔出站后卡在了博塔斯和马泽平之前,由于队友斯托尔还在坚持,四冠王一停后的实际位置处于第6位,比他的发车位置高了5位。

总体来说,这站比赛火星组的车手们都跑在了自己应有的位置......好吧还有塞恩斯,他一停后就陷入了中游车手无休止的缠斗中,从此前排再也没有他的身影。

场上陷入了沉寂期,斯托尔和马泽平还在期盼着安全车的到来。后排米克舒马赫倒是处在吉奥维纳兹和塞恩斯的DRS高铁末尾,三台法拉利体系赛车为了争夺一队,斗得不亦乐乎。

圈速一转便来到第31圈,角田追到马泽平身后1.2秒。无论是小红牛还是哈斯都知道,一旦这个差距被缩小到1秒之内,就是马泽平再次被超之时。

“安全车呢?我要安全车!”马泽平直接打开TR说道,也算是缓解一下压抑的气氛。

戴维斯同样开玩笑道:“你可以调到安全车模式,假装赛道上有安全车,只要你不怕因为车速过低而追尾的话!”

P房内的众人顿时哄堂大笑。

“哈斯的队内气氛是真有意思啊。”布伦德尔说道。

另一边加斯利忽然疾呼:“我丢失动力了!”

“啊?”两名解说员惊讶,加斯利现在可是在第5,实际意义上的第4名啊!这要是黯然退赛,是一件非常值得惋惜的事。

还没等解说员进一步做出表示,一台绿色的赛车“砰”地一下就重重撞在了大直道的护墙上,瞬间满地狼藉!

解说员们话到嘴边被生生憋了回去,取而代之的是齐声喊道:“天啊!”

“这是斯托尔!”布伦德尔立刻判断,“我认为他发生了爆胎,否则不会无对抗情况下,直道突然撞向护墙的!”

“现在我比较关心的是车手人怎么样了。”解说嘉宾说道,“现在镜头里还没看到斯托尔做出动作,转播信号也没播放他的TR。”

赛会立刻出动安全车,当马泽平开过斯托尔事故现场时,他说道:“这是一个重大事故啊,会不会红旗?”

“尼基塔,你现在可以切换到安全车模式了,注意保持对前车的正秒差。我们不能进站,因为维修区入口关闭了。”戴维斯没有正面回答,而是指示道。

马泽平也看到了马修点跳动的红色“PIT”字样,说明维修区入口已经关闭,此时禁止任何赛车进站,因为斯托尔撞车的位置离维修区入口较近。

“啧。”马泽平有些遗憾,心想斯托尔怎么非得在这里撞车,不但害得自己无法进站,而且全油门状态上墙,估计挺疼的。

这边导播给到了斯托尔的车内视角,车手还在调整方向盘设置,解说员们才松了口气。

“哇,哇,哇......我爆胎了。”斯托尔在TR里有气无力地说话,证明了本次撞车的冲击力给车手造成的冲击力之大。

“先不要下车。”车队知道斯托尔撞车的路段时速很高,为了安全,他们告诉斯托尔待在车内,等待赛会的医疗车前来帮助。

发现车手没事后,布伦德尔说起了玩笑话:“现在除了斯托尔外,场上心情最差的一定是马泽平了。看到和自己策略相同的车手爆胎上墙,他会不会多看几眼自己的轮胎呢?”

导播也是懂的,给到马泽平赛车一个特写,只见他在过弯时还轻微锁死了下!

“这下又得损耗一些轮胎寿命了!”解说嘉宾说完,两人都笑了起来,演播室充满了快活的空气。

斯托尔被医疗车送回了P房。他的父亲,同时也是车队大股东劳伦斯-斯托尔立刻上前安慰,老斯托尔为了儿子可谓殚精竭虑,从赛点车队到阿斯顿马丁车队,他前后奔走,无非就是想给儿子提供一个F1正式车手席位。

到了第33圈,车阵基本已经压缩了,马泽平TR问道:“现在怎么办?再进站就掉到队尾了。”

他属实没想到,安全车确实出动了,然而维修区入口的关闭让他始料未及。本来只需要掉到下游车阵里,现在却得从第18位继续比赛,形势急转直下。

“先保持轮胎温度,我们正在讨论。”戴维斯说道。

安全车又带了两圈,到35圈时,FIA终于宣布维修区入口打开,戴维斯第一时间TR指示:“本圈进站,尼基塔。”

“可是进站会掉到队尾的。”马泽平说道。

“如果你也想体验300公里时速上墙的话,我们可以赛后模拟,但是现在请你进站。”戴维斯话中的内容像开玩笑,语气却很严肃。

马泽平无话可说,进站换上软胎,换胎速度3.7秒,还算过得去。

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