马泽平还真的在发车直道上分心想了想,迄今为止自己超越了诺里斯、里卡多、阿隆索、勒克莱尔、加斯利和塞恩斯,直接提升了6个位置,确实应该处于第5名。
所以说人都是逼出来的,后面有个可怕的“怪物”在追自己,想开养生车也不行啊!本以为自己每次第二段DRS区超车后,能够获得些喘息时间,谁曾想到了发车直道,里卡多又追上来了,马泽平都有些感到无力。
“轮胎怎么样?”戴维斯问道。
“正在变得糟糕,我的圈速在下降。”马泽平回答完毕,又反问,“里卡多离我多远?”
“距离你1.5秒,他刚刚超越了塞恩斯,每圈会比你快.8秒左右......”
戴维斯话音刚落,就听到马泽平喷了句脏话。
每圈快.8秒,还让不让人活了?!
“对了尼基塔,诺里斯本圈进站了,我们认为他会对你的位置造成威胁,你认为现在应该进站吗?”
诺里斯的进站确实打算uR里车队对他说的是“超越加斯利”,但是车队相信只要再跑几圈,马泽平的位置也会受到威胁,特别是车队需要保留一定时间防止换胎失误。
马泽平回答:“如果里卡多会在这圈抓住我的话,就进站吧。”
超了塞恩斯后,马泽平已经没有“道具”来阻挡里卡多了,与其被速度上的绝对优势生吃,不如进站主动避战,正好他的轮胎余量还足够最后推进一圈。
出6号弯后,赛车会进入到一段时间的全油门路段,戴维斯说出进站暗号:“调整到模式9。”
马泽平会意,立刻打开Overtake,切换到攻击模式,释放大量ERS能量,开始全力冲刺回场圈!
“仅仅过了半圈,里卡多已经追进马泽平的DRS了!但是双方还有一定差距,里卡多应该还会像之前那样,靠发车直道的DRS超越马泽平。”布伦德尔说道。
进入10号弯,解说嘉宾说道:“我从数据上看到马泽平的第二计时段大幅刷新了个人最好成绩,他应该在全力推进,可能本圈就要进站了。面对后车的快速迫近,这是比较常规的做法。”
“确实,马泽平到现在做得非常好。”布伦德尔夸赞道,“先前的几次超车,不但再次展示了他的缠斗和超车本领,而且也说明他的保胎能力很强,才能在其他中性胎即将衰竭时脱颖而出。”
冲刺完第三计时段,马泽平在进15号弯前方向一转,驶入维修区通道中!
然而两名解说员还无暇关注他,因为前排车手终于有了变化,博塔斯进站了,在落后维斯塔潘3秒的情况下,此举无疑是在u!
布伦德尔叫道:“梅奔显然看到了中游集团的数据,况且进过站的勒克莱尔、诺里斯和角田,他们都在刷新个人最佳成绩,所以选择让博塔斯通过进站攻击维斯塔潘!”
博塔斯换胎2.5秒,马泽平换胎3.0秒!
由于和其他车手差距太大,博塔斯出站后只掉了一个位置,卡在塞恩斯前面。
马泽平则掉到所有还未一停的车手身后,即将驶出维修区出口之际,勒克莱尔也进入了直道的全油门路段!
“勒克莱尔能不能过去呢?”神秘的东方直播间,解说员们针对两名车手位置先后问题展开了激烈的讨论。
“我认为勒克莱尔能过去。”年龄最大的解说员说道,“毕竟勒克莱尔比马泽平早进站了很多圈!”
然而话音刚落,只见马泽平驶出维修区,在外线很惊险地卡住勒克莱尔,法拉利车手的右前轮甚至轻微碰上了马泽平的左后!
“哇——勒克莱尔真的没过掉马泽平啊!”众人震惊。
布伦德尔说道:“说明马泽平在之前的超车中没损失多少速度,而且他的回场圈跑得非常好。”
解说嘉宾附和道:“也就是说马泽平最后的轮胎还有余量......这场比赛他出色的轮胎管理能力体现得淋漓尽致。”
“没错。”布伦德尔回忆道,“其实我们都忘了,在阿塞拜疆站上,斯托尔都把硬胎开爆了,马泽平却还能保持速度,一直到安全车出现。”
被马泽平超车和阻挡,勒克莱尔觉得颜面尽失,尤其这条赛道还离摩纳哥很近,很多支持自己的车迷都来到现场。
马泽平也不好受,由于只是出场圈,他的轮胎还没进入工作温度。在出2号弯时,他的赛车有些打滑,这使他的出弯速度受到很大影响!
“马泽平打滑了,勒克莱尔还有机会!”