沉闷的比赛，连维特尔换上硬胎也被镜头重点记录。

布伦德尔说道：“第37圈，维特尔终于进站，他已经被马泽平追到3.8秒，要知道之前他可是遥遥领先了19秒之久！”

“所以无论里卡多的硬胎还能跑几圈，为了圈速恐怕也不得不尽快进站了。”解说嘉宾说道。

维特尔的换胎时间为3.9秒，还是慢了一些，出站后掉到第12名

稍早前塞恩斯在一圈之内被加斯利和阿隆索连续超越，也滑落到积分区末尾，勒克莱尔第11名。不过考虑到刚进完站的维特尔就在他们身后，法拉利今天大概率颗粒无收。

第39圈，轮胎基本上快磨成烂泥的勒克莱尔被迫进站二停，换上中性胎，他也是赛道上唯一选择二停的车手。出站后，他掉到第16位，卡在米克舒马赫身前，而且已经被梅奔双雄套圈了！

果然第41圈，里卡多终于进站，但是迈凯伦车队直接为他换上了套软胎！

这下布伦德尔兴奋起来：“迈凯伦车队真是敢想敢做啊！他们本可以给里卡多换中性胎，然后安稳跑到底，然而事实证明，他们的野心不止于此，而是希望里卡多用软胎取得更好的名次！”

“不过昨天软胎连一个飞驰圈都难以为继的表现，让人很怀疑它的耐久性。”解说嘉宾说道，“尤其里卡多不会再有干净空气刷圈的机会，他出站后就要投入到攻防当中！”

里卡多出站后落在加斯利身后，处于全场第8名。

“尼基塔，里卡多进站了，他换上了软胎，我们担心他会对你的位置造成威胁，因为你们之间只有13秒。”戴维斯说道，13秒看似遥远，实际上新红追旧白，还是有可能的。

“比赛还剩几圈？”马泽平问道。

“我们还需要跑12圈。”戴维斯回答。

“12圈追13秒？”马泽平想了想，说道，“我需要推进吗，还是继续管理轮胎？”

戴维斯说道：“现在都可以，我们会每圈报告你们的差距。”

事实证明，新软胎的速度确实很快，除了出场圈需要磨胎慢了些外，第42圈的第三计时段，里卡多已经追上了加斯利，而他在本圈开始时还落后2秒！

于是发车直道，里卡多顺理成章超越了加斯利，后者毫无还手之力！

看到圈速，小松礼雄咂了咂嘴：“每圈快1秒半啊！”

斯泰纳和西蒙-雷斯塔眉头紧锁，接下来里卡多身前的阻挡只有诺里斯了，而他们相信诺里斯不会尽力防守，甚至迈凯伦车队直接指示诺里斯让车也并无可能。

接下来诺里斯和马泽平之间还剩7.8秒，里卡多利用干净空气，追击速度还是很快的。

“尼基塔，推进得多一些，电量调整到SOC7。”戴维斯回答，此前马泽平一直是SOC8模式，省电省轮胎。

第44圈，里卡多在发车直道上咬住了诺里斯，不料后者居然守住内线，挡住了里卡多！

望见此景，哈斯的技师们都欢呼起来，现在里卡多只要被挡一个弯，马泽平守住位置的可能性就更大一些！

“兰多，请你让过丹尼尔，你们的策略不一样。”迈凯伦这边却是急了，他们同样很担心里卡多能否追上马泽平。

“copy。”诺里斯回答。

他毕竟年轻气盛，而且与博塔斯那种僚机不同，他才是队内的一号车手，有些不愿意放弃自己位置，为他人做嫁衣。不过他也知道现在的情况，所以在8号弯前适当收了脚油，里卡多依靠DRS顺势超越，上到第6位！

随后再无意外，“养兵千日用兵一时”，马泽平开始利用管理后的轮胎提速，然而里卡多每圈还是在大幅追近他！

第51圈，离比赛结束还有2圈。此时镜头对准维修区，只见原本处于汉密尔顿身后的博塔斯不见了，他进站换上一套软胎！

所有人都知道，他想刷最快圈，目前这个积分处于维斯塔潘手中。

布伦德尔说道：“梅奔的决定非常正确，他们知道博塔斯离后车的差距很大，进站也没有损失，所以让他拿下最快圈。多了个积分，相信芬兰车手也会对今天的成果感到满意。”

如果说博塔斯的进站是意料之中的话，佩雷兹的进站就让人恍然大悟了！

“啊——红牛用进站，变相使佩雷兹让车维斯塔潘，同时去进站争夺最快圈，算是一举两得！”布伦德尔说道，“霍纳向全世界车迷的疑问做出回答，答案是牺牲佩雷兹！”

“瓦尔特里，佩雷兹也进站了，我们要和他抢最快圈。”车队向博塔斯报告。

博塔斯立刻回答：“是的，我看见了。”

下一圈也是全场倒数第二圈，戴维斯报告道：“尼基塔，里卡多离你只有1.2秒了，预计他在本圈就会进入你的DRS。”

听到这话，马泽平呼吸不由加重几分，这意味着自己要防守他四段DRS。在赛车性能、轮胎都不占优的情况下，守住位置的难度不比巴林站守佩雷兹小。

然而在5号弯，里卡多报告说：“我的后轮有些过热了，抓地力也没有之前这么好！”

“里卡多的软胎要撑不住了！”听到这段TR，布伦德尔说道，“马泽平可能守得住这个位置。”

事实证明，这确实不是里卡多在放烟雾弹，7号弯后的DRS区，马泽平朝后视镜里望去，对方尾翼上的端板没有翻起，证明他没能获得DRS！

“尼基塔，里卡多在过去半圈并没追近你，你只需要再防守三段DRS就行了。”戴维斯鼓励道。对于哈斯来说，里卡多的软胎磨损过大确实是场及时雨！

“比赛进入最后一圈，汉密尔顿遥遥领先队友26秒，法国站的分站冠军就在眼前了！”

里卡多得到了DRS，源于第三计时段残存的轮胎抓地力优势。但是他还落后马泽平一段距离，所以无法立刻展开攻势！

斯泰纳和迈凯伦领队塞德尔同时盯着指挥台屏幕，他们都知道8号弯前的DRS区才是决胜点。

马泽平继续保持冷静驾驶，确保自己不失误。到了7号弯后，里卡多打开DRS，布伦德尔叫道：“攻防的时刻到来了！”

马泽平开始变线制造乱流，里卡多也跟着改变方向。终于在直道还剩300米时，后者从右侧抽头，向哈斯车手发动全场最关键的一次进攻！