米克舒马赫的车载视角，两名解说员目瞪口呆地看着米克仿佛无事发生，自顾自地正常过弯，然后就被撞了。

他报告车队：“我遇到了事故！不知道是谁做的，但是他忽然出现在右侧。”

“知道了米克。”甘农说完，就感受到旁边戴维斯杀人般的眼神。

“太荒谬了！”布伦德尔苦笑道，“有一台赛车处在右边，他怎么可能没看见呢？”

“他还说‘不知道是谁做的’......他应该要为事故负责。虽然FIA很少对起步的事故作出处罚，但是这次完全是米克舒马赫一人的疏忽造成！”

瓦列里的酒吧，俄罗斯的F1车迷们群情激愤，把米克舒马赫的家人全部问候了一遍，除了他爸。

还有人摆出“我早就知道会有今天”的模样，指指点点道：“我说什么来着？当我知道马泽平和米克舒马赫成为队友，就预料到他俩会内斗！你们想想，俄罗斯人和德国人，能相处得来吗？！”

他的话角度很清奇，翻历史旧账的意味很多，然而依然有不少人恍然大悟地点头：“有道理！”

接着是维斯塔潘的起步，他的左后胎刹车都有些磨出火苗！但是起步依然很正常，反而汉密尔顿起步昏厥，还有些挡到软胎起步的博塔斯，这才让后者被勒克莱尔咬住。

航拍视角中，其实博塔斯有机会1号弯进攻汉密尔顿，他占据了内线。不过有着工具人的自我修养，他知道自己敢超，梅奔就敢和自己不续约，最近拉塞尔的出色表现令他压力山大。

说到拉塞尔，转播镜头就给到了他。威灵顿直道末端，他遭受来自塞恩斯的压力，后者从外线进攻并在6号弯车头在前，结果拉塞尔入弯出现推头。“砰”！一记黄金右前，把塞恩斯撞出了赛道。

第1圈结束，马泽平进站换下受损的前翼，车队给他上了套软胎，总共用时11.1秒。

马泽平前脚驶出停车位，后脚米克舒马赫就来了。遥远的东方直播间，年纪大的解说嘉宾冷不丁说道：“哈斯在双车进站。”

主持人和年纪小的解说嘉宾“扑哧”一声笑了出来：“这也算双车进站吗？！”

相比于马泽平，米克舒马赫只需要把爆掉的轮胎换下就行，因此耗费2.2秒，换胎技师们出色地完成任务！

但是哈斯指挥台上的众人没有感到一丝喜悦。正常情况下，冲刺排位赛哪里有换胎技师露脸的机会？！

马泽平出站后，戴维斯向他汇报：“尼基塔，我们现在处于第19位，落后前方拉提菲25秒。”

听到这个差距，马泽平顿时有些泄气。16圈追25秒，即使自己使用软胎，还有赛车性能和车手技术优势，这个差距仍然非常大，加上软胎最后几圈必然衰竭，追上了也很难超越。

“现在哈斯等于回到了年初的状况，两名车手落后全场30秒左右。”布伦德尔说道，“只是马泽平领先于米克舒马赫。”

解说嘉宾无奈：“是的。”

布伦德尔叹息：“哎呀！这么好的机会，哈斯两名车手在排位赛上都遇到麻烦，本可以通过冲刺排位赛向前追赶，夺回他们应有的位置。结果米克舒马赫的低级失误，让他们陷入非常不利的局面。”

解说嘉宾赞同他的说法：“正赛大概率队尾起步，想延续上一站双车拿分也会很困难啊！”

既然落后全场，两名车手也没有什么好拍的了。转播镜头对准前方，维斯塔潘在直道上不如汉密尔顿，但弯道速度非常快，甩开了七冠王1.7秒。

后面的博塔斯和勒克莱尔各跑各的，在干净空气中井水不犯河水。

前4名不约而同地保胎，之后的争夺却很激烈。阿隆索火箭起步升至第5后，成为了火车头，一直到第18名拉提菲，都是他的乘客！

不过随着时间推移，会有部分车手掉队，“分裂”出小火车，而且开局掉到队尾的塞恩斯正在不断突围，所以这节火车不会持续到比赛结束。

但是有人显然已经等不及了，比如第6名的诺里斯！

第4圈，通过11-14号组合弯后，速度更快的诺里斯咬住阿隆索，在后面的直道上打开DRS！

“阿隆索应该会积极防守！”正如布伦德尔预料那样，阿隆索直道上不断变线制造尾流，甚至有两下诺里斯离得比较近，头哥仍然在变线，这会构成画龙标准！

此举令诺里斯有些不高兴，迈凯伦车队回复他：“我们已经把阿隆索的行为告知赛会干事。”

虽然阿隆索的“画龙”打乱了一点诺里斯的节奏，但是诺里斯的速度具有明显优势，又紧紧贴住了他。

第5圈的11-14号组合弯，诺里斯再次对阿隆索展开攻击。就在镜头聚焦二者的胜负时，后面一台红牛忽然“呲溜”一声，滑了出去，冲入赛道旁广阔的草地缓冲区！

由于机位视角被阻挡，电视机前的观众无法关注到佩雷兹的状况，看到他带着这么快的速度，纷纷认为他已经撞了！

“佩雷兹！”布伦德尔叫道，“于无声处听惊雷，在毫无对抗的情况下，居然自己失误冲出了赛道，非常突然！”