这一站正赛奔雷车队是最大的赢家，排在第二的自然是名腾车队。

“这一场正赛跑的比较乏味，赛场上的超车寥寥可数，也就是后面发车的那几位车手因为提前进站换胎才在赛道上贡献了几次精彩超越。”

“这种非常平滑的赛道就是一级方程式也不会有太多的超车，除非赛车性能相差极大。”

“二级方程式的赛车性能一样，相差的最多的也就是赛车调校和车手的驾驶技术，所以比赛就变得如文老师所讲的那般平稳。”

“明天的冲刺赛不知道成风、欧米翰等车手是否能够带给我们惊喜呢？”

“就看发车的瞬间吧，在赛道上超车就要看车手对于时机的把握了，要不然很容易让自己的赛车离开赛道。”

“今天的正赛告一段落，让我们明天准时收看江城站的冲刺赛。”

收获了亚军的成风以及收获到积分的张拓为回到了名腾车队的维修区受到了所有人的鼓掌欢迎。

成风已经习惯了这种荣誉，但是对于张拓为而言，明天的冲刺赛将会是他又一次冲击领奖台。

这次因为和成风距离较远，并且成风已经获得了车手年度总冠军，所以不必要配合成风，而是可以展开自由竞争。

今年张拓为还没有一个冠军入账，所以明天的冲刺赛就是一个非常好的机会。

第二天的冲刺赛即将开始，冲刺赛的冠军争夺战反倒不是最受瞩目的焦点，观赛的车迷都把目光聚焦在成风身上，成风能不能再一次登上领奖台将记录延续下去呢？

“冲刺赛的比赛马上就要开始了，我们继续昨天的话题，成风这个记录到底能不能延续下去？两位老师在这里可以猜测一下，不能是一样的答案。”

“我先来吧，我觉得成风是能够登上领奖台。

虽然昨天没能成功登顶，但是今天可没有同一个车队的两位车手同时横在成风的赛车前面，就算是他们想要阻挡住成风的赛车，也没有昨天欧米翰和道建树那般默契，更何况这条狭窄的赛道出现安全车也是毫不奇怪的事情。”

文成复点了点头道：“我本来还想选择能够登上领奖台的选项，没想到被抢先了。

就我本人看来成风是有可能登上领奖台，毕竟成风的实力在这里摆着，但是难度相当大，还得看赛道其它赛车是否能够让成风找到机会。不过既然要选相反的选项那就只能是选择不能了。”

“让我们看看谁究竟猜的更准呢？”伴随着刘乐军的话电视镜头就切换到了赛场上。

成风今天是处在第七个发车位起步，前面是唐玉行、左前方是道建树，这两个车手的实力都非常强。

“三十位车手结束了暖胎圈，比赛马上就要开始了，究竟谁能够夺得这一站冲刺赛的冠军让我们拭目以待！”

“五盏红灯熄灭！比赛开始！”

“诺成龙的赛车顿了一下，张拓为上到了第一名！”

“展立轩和柳速也都超了过去，诺成龙的启动赛车反应慢了吗？”

“唐玉行和成风也要在第一弯之后超掉节奏已经乱掉的诺成龙了，成风也在起跑的时候过掉了道建树，现在他距离还有三个位置。”

“二号三号的连续高速弯出现了三辆赛车并驾齐驱的场面，成风走在内线车身稍稍落后诺成龙和唐玉行。”

“唐玉行凭借着良好的出弯速度走外线准备强吃诺成龙，诺成龙这下子危险了。”

“诺成龙已经被唐玉行和成风相继超掉，赛车马上就要来到了五号弯。”

名腾车队在无线电中恭喜张拓为发车来到第一位，此刻名腾车队欢呼声一片“干的好伙计！这就是我们想要看到的比赛！”

“我做到了！”张拓为简短的回答后又专心于比赛之中。

“成风这是要在内线抢占弯心吗？”第五号弯是一个发卡弯，也是一个低速弯，在这条赛道中存在着比较好的超车条件。

成风的直线速度非常不错，因为他的赛车下压力被减档了，按照常理来说下压力不够就要提前减速进弯。

成风反其道而行，利用自身的修为施加了一个向下的强压，反倒使赛车能够延迟刹车在第五号弯中占据有利的赛车线路，并在出弯的一瞬间将这个自己施加的下压力瞬间收回，使得赛车的出弯速度快于唐玉行。

这一幕让名腾车队后台监测成风数据的工作人员觉得诧异，传感器显示成风的赛车下压力良好，但是根据之前的赛车调校来看是不可能这么晚进弯保持赛车良好的比赛性能。

“成风借助大直道与唐玉行并驾齐驱，然后延迟刹车抢在唐玉行之前占据有利的赛车线路，他是怎么做到直线加速飞快、进弯延迟兼备的呢？”

成风延迟刹车进弯的时候，故意让赛车出现一点点的侧滑，使得旁边的唐玉行被吓得不轻，连忙急刹避让，这也使得成风在出弯后就将唐玉行甩开到攻击范围之外。

“没想到第一圈发车就这么精彩，昨天整场正赛都没有第一圈的精彩镜头多吧。”