“星际旅行”或者说是“载人航天远行”，是一件全人类都在努力去做的事情。

一开始，这是一种对未知探索的欲望。

但1862年，人类发现，春分和秋分时，胡夫金字塔两个没有被封死的竖井所对应的方向上，一个方向是天狼星A，而另外一个在夜空中黑漆漆的地方，其实也有一颗恒星，那是天狼星B。

而天狼星B是已经“老化”的恒星——白矮星。

随着科学家们对白矮星的研究，至少发现了一件事：恒星早晚也是会老，会死的。

宇宙只是宏大，但没有永恒。

人类如果飞不太阳系，或者地球文明走不出太阳系，只能随着太阳一起毁灭。

虽然，这件事并不会发生在近代，我们很多代人都不会面临这样的灾难。

但早在20世纪，心理学家荣格就发现了人类最深层的潜意识可能在同一个“河床”上。

这个“河床”可能是生存本身，也可能是别的东西。

说不定就是去宇宙更深处探索。

“同一个世界，同一个梦想”的世界理念从2008年一直延续至今。

只是这“同一个梦想”从旧科技时代的“让世界环境更美好，人民生活更幸福”的理念，在新科技时代实现了全球按需分配制度之后，随着私人航天公司的不断崛起，太空电梯的建设，太空旅游的平民化，这“同一个梦想”便演变成了“迈入星辰大海”。

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1972年3月，在一次不公开的“星际旅行研讨会”上，来自世界各国的相关领域专家对此展开了大胆地设想和研讨。

载人航天远行不光是要建造出一架速度飞快的航天器那么简单，航天器的能源问题，零件损耗问题，人类的食物问题，健康问题，寿命问题。

这像是一个木桶，所有的问题只是木桶的一根模板。

木桶能够承接多少水，取决于最短的那根。

早在19世纪，科学家就已经预测到如果掌握核能或许能够解决航天器的能源问题，如果有足够耐磨的新材料诞生，机器零件的损耗问题也会大大降低，想要解决航天器上人类的所需事物，可以建立生态循环系统。

这些问题或许都能够在近二三百年之内有望实现。

而现在，阻碍人类航天远行的最短木板不再是外在的飞船技术，而是人类的寿命。

如果按照人类的寿命是一百年。

而一百年，估计载人航天器还飞不出太阳系。

如果考虑在太空中繁衍或者直接用培养基培养后代的话，那不仅会增加生态系统和食物系统的压力。

还有，人类作为没有记忆遗传的生物，还存在着知识传递等一些列的问题。

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而且，有谁不希望活得更久一些呢？

尤其是那些富人，他们很愿意为研究人类长生的技术投入资金。

这种项目只要真的具备可行性，是不缺乏投资的。

所以“永生工程”就在这场研讨会之后诞生了。

这项工程也被称之为“木桶短板修补工程”。

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