接下来，彼亚蒂对这款新型汽车的设计方向进行了调整。

调整后的方案，将会更适配出租车的使用特点和功能。

相比于私家车，出租车的配置会更加务实一些，不需要具有那些奢华的装饰。

而因为出租车每天的里程数会比私家车多车很多，在汽车保养上，也要更加的注意。

在公司各个部门的连日工作下，第一台测试汽车终于被成功的制造了出来。

经过详细的测试，这款汽车表现出了非常优异的性能，特别是在电池部分，相比上一款电车，有着非常明显的提升。

这款汽车每百公里的耗电量，仅为20度左右。换算下来，成本仅为油车的三分之一。

这款汽车充满电后的续航能够达到400公里，这在一般情况下，差不多已经够出租车使用一天的了。

当然，即便是电量消耗完毕，电池也完全可以在20分钟内完成快速充电。这样的充电速度，并不会对出租车正常的营运造成太大的影响。

在这之后，彼亚蒂正式参与了这次深市的出租车竞标。

这次的竞标吸引了很多国内外的车企参加，虽然深市第一批购置的出租车数量并不会太多，但如果能够竞标成功，不仅是一种实力的体现，而且很可能会打开市场，继续拓展其他城市的出租车市场。

收到各个车企的投标文件后，深市开始对这些方案进行评标。

经过深市领导和多位专家的讨论，彼亚蒂的这個招标文件，成为了深市最满意的方案之一。

一方面，新能源汽车是未来的趋势，现在正是推广新能源汽车的阶段。

彼亚蒂的这款车型虽然价格略贵一些，但因为现在新能源汽车可以获得享受补贴政策，补贴之后的价格还是可以接受的。

另外，彼亚蒂的这款汽车，在充电和续航上都有自己明显的优势，即便是相比于其他的新能源汽车品牌，彼亚蒂的优势依然非常突出。

经过各项专业的测试，这款命名为彼亚蒂E6的车型，凭借其最强劲的综合性能，在众多投标方案中脱颖而出，成功中标。

深市第一批将购置100辆彼亚蒂E6，这笔订单虽然不算太大，但对于彼亚蒂来说，就像在沙漠中见到绿洲一样。

整个公司上下都注入了一股能量，大家不再对公司的前景唱衰，以更好的工作状态投入到工作之中。

在尝试继续开辟其他城市电动出租车市场的同时，彼亚蒂也在进行着同款私家车车型的研发，希望能够占据更大的用户市场。

……

盛州大学，材料实验室。

在确定未来将继续留在盛州大学材料学院直博后，宁晨便提前来到了实验室。

现在宁晨所做的，是有关超导材料的实验。

当然，宁晨现在还没有开始进行自己的课题，而是先复现一些前人做过的实验课题。

通过复现前人的实验课题，可以让宁晨更好的理解整个研究过程中的各种细节，比单纯的看论文要有更好的效果。

休息的时候，徐洲和宁晨聊起了有关彼亚蒂的话题。

“宁晨，彼亚蒂已经成功应用我们的技术了。真没想到，他们第一款应用这些技术的车型，竟然是一款出租车。”

“是啊，不过这确实也是一个非常好的思路，出租车大部分情况只在一个城市里运营，可以避免很多新能源汽车的弊端。”

“要是彼亚蒂真的借助这项技术从困境中崛起，那这一千万的研发费用其实还是够便宜的了。”

以未来的眼光去看过去，自然会看到很多的遗憾。

但毕竟在那个时候，宁晨和徐洲对于整个研究能否成功并没有十足的信心。

“如果我们之后继续和彼亚蒂进行合作，最好还是不要一锤子买卖了。选择专利许可或者专利技术入股的话，可以有更长期的收益。”徐洲说道。

在之前的横向课题中，双方签订的合同是包含专利技术转让的费用的，而如果只是进行专利许可的话，每年都可以获得持续的收入。

宁晨对于徐洲的这个提议也表示赞同，以后他们再做出什么应用性的成果，可以先去申请专利，再根据情况选择专业的使用方式，让专利的收益可以最大化。

这个时候，宁晨想起了系统任务的事情。