在日产的调校下,它开起来平顺,用起来皮实,省油,不过它的配置相当低,空调是手动的,座椅是织布的,没有中控屏幕,没有上坡辅助,陡坡缓降,没有座椅加热,没有天窗……整车构造简单,用到的技术,说好听一些是技术成熟,说不好听是老旧,用电脑读故障码的时候都比德系车快不少。
不像路虎那样电子元件多,不像路虎那样电子系统复杂,想坏也没地方坏,所以可靠性是出了名的高。”
林元说完,耸肩摊手,搞怪的做了一个无奈的表情,惹的众人哈哈大笑。
“林元,我一直有个问题,却找不到答案,憋的相当难受,能不能说?”梁海涛看了眼还坐在车内的客户周强,如果林元害怕影响客户,自己就不问了。
“说呗。”林元觉得在客户面前,没什么不能问的。
“那我就说了。”梁海涛疑惑的问,“提起变速箱,以前的骐达用的是手自一体变速箱,现在的骐达好像用的是自家的CVT变速箱。
手自一体变速箱,和CVT变速箱相比,哪个好?”
“现在常见的,是常见的变速箱有MT,AMT,AT,CVT和DCT五种。”林元根据初级二手车销售技能的记载,回答说,“日产的CVT变速箱,它的传动带结构有两种,一种是钢带式的,一种是链条式的,一般来说,钢带式静音性更好,链条式传动效率高。
钢带式寿命相比链条式寿命短一些,但即使相对使用寿命更短的钢带式,也能达到30万公里以上,基本上能做到与车同寿。
并且日产的CVT变速箱故障率并不算高,但是如果激烈驾驶,或者进行动力改装,没有正确的使用,一定会导致CVT变速箱故障,比如说大名鼎鼎的本田思域,现在便用的是日产自家的CVT变速箱,如果20分钟以上不停歇的剧烈驾驶,可能导致变速箱过热,触发过热保护,甚至钢带断裂。
所以,日产现在的CVT变速箱,比手自一体变速箱省油,但是无法承受激烈驾驶,不知道怎么正确使用,更容易坏。
你记住,这里我再强调一下,我说的是日产的CVT变速箱故障率低,省油。
因为每个主机厂都有自己的CVT变速箱,它们是不一样的,比如奥迪也有自己研发、生产的CVT变速箱,这个就是个‘相对’故障率高,费油的大爷。”
“我明白了,谢谢。”经过林元细致的解释,梁海涛豁然开朗,连连感谢。
林元表示没什么,继续介绍这辆日产骐达:“咱们再说骐达的维修保养……三个字:真便宜。”
林元告诉周强,因为骐达的构造简单,配置低到丧心病狂,没有什么好坏的,就没处花钱,不像奥迪的旋转隐藏式中控屏幕坏了,要花大几千,因为骐达连个中控屏都没有,更别说旋转隐藏式的了。
至于覆盖件,因为骐达的保有量大,各种拆车件,副厂件相当的多,哪怕原厂件也不贵,所以撞了,碰了,小问题在几百块钱内搞定。
另外就是骐达的保养,普通的紧凑型两厢车,换个机油要四升,奔驰宝马换一次变速箱油就要七八升,一升一百多块钱,还不算工时费。
而骐达换一次油,只需要三升,全部费用下来差不多几百块。
“这么便宜?”周强都有点不可思议。
“确实很便宜,也很皮实耐用,不过它也有一些问题。”林元介绍完优点,给周强讲买车之后需要注意的问题,第一点就是2008款骐达没有后防撞梁。
东风日产旗下,一共有骐达、轩逸、阳光、骊威、逍客和启辰D50这六款车没有后防撞钢梁,取而代之的是三块白色塑料泡沫,东风日产称之为‘吸能块’。
“没有后防撞梁?这么丧心病狂吗?”宋涛为了验证林元的说法,马上仰躺在骐达的车尾,扒着后杠皮往里看,果然如同林元说的,没有黑色的铁制防撞梁,或者是银色的铝合金防撞梁,取而代之的是三块又厚又长的塑料泡沫,分布在左中右的位置。
事实胜于雄辩,大家很是不屑,连百十块钱的东西都省,真不咋地。
周强有点但心,弱弱的问林元:“没有后防撞梁怎么办?”
“开这辆车,一定要注意千万别被追尾,尤其是不能被大货车追尾,如果看到有刹不住车的大板、半挂、6米八,四米二从后面疾驰而来,左右又有车阻挡无法躲避,一定要向一边尽可能的偏离车头,防止被撞成肉饼。想要解决这个问题,只能自行购买后防撞梁装上。”这是林元给出的答案,“一个后防撞梁,从网上购买,加上手工费,几百块钱吧。”
几百块钱?不贵,周强下定决心,一定要买个自己装上。
“骐达第二个问题就是空调。”林元指出,德系的空调一般真的是‘空调冻头’,而骐达的空调很难让车主感觉到凉爽。
尤其在夏日的午后,当车主把骐达的空调开到最冷,风力开到最大,空调吹出的风只能让车内勉强维持在人可以待的温度。
更悲催的是,08款骐达全系都没有后排出风口,当风力调大最大,空调开到最冷,前排乘客勉强能够享受一点冷气,后排的乘客还在乎乎冒汗,不停的扇风,喊热。
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图片①
骐达的‘吸能块’
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每章结尾,我都会发布一些文中提到的车型,零部件等等的图片,比如说这章的骐达后排空间图片。
骐达取代后防撞梁的三个‘吸能块’的图片。
但是,我发现我的号,不能在APP上上传图片,发书十多天,我一直在试验,今天还在尝试,依旧不能,我也不知道是为什么。
难道是以前发美女图片太多,被禁止发图片了?
我真的没说谎,也没必要说谎。
所以现在先把发布图片的位置留出来,等以后找到办法,再一个个补上。
给大家添麻烦了,对不起。