马凡到了自己的新办公室，这办公室是绝佳的位置，向阳，对面还是个人工湖。一看这办公室就是已经打扫过得，马凡把自己的东西都归置好了之后。卫鹏走进来说：“凡总，跟你汇报一下咱这的情况呗。”

“卫哥，不用那么拘束，坐坐坐，来抽烟。”

马凡给卫鹏递了根烟，卫鹏拿出打火机给马凡点燃了，然后自己点着了之后说道：“咱客舱服务部算是精卫最大的部门了，当然更多的还是有乘务员，目前客舱服务部共有行政人员148个人，主要的行政业务中心包括客舱供应中心，主要负责机上机供品的餐食的供应。标准质量中心，主要负责乘务人员的年度培训和机型复训以及教员管理。乘务资源中心，主要负责每周乘务员的排班和临时的换班工作，还有抓飞。特业队伍主要是在天津的两个乘务员大队，一大队和二大队，每个大队下面有三个中队，除此之外还有长安中队，蒙内中队，疆内中队，山城中队，黔省中队，南海中队，每个乘务大队或者中队都有一定数量的行政人员在驻地，主要负责乘务员的日常管理、请休假、排班什么的。此外还有一个乘务员培训基地，在津门技术大学，是跟他们合办的，也是咱们管理，主要是新乘务员的培养培训工作以及老乘务员的复训。”

“现在有多少乘务员？”

“乘务员一共有1269个人。”

“人机比够不够？”

“看怎么算了，如果和国际平均水平比，那肯定是差得远，但是从咱们现在的飞机数量来说，差不多是够用了，但是按照公司的远期飞机引进计划来说，还是有缺口。这几年咱钱紧，都没怎么招聘过，头前那波疫情弄得好多人离职了。”

“这样，你们和人资沟通，看能不能弄一个回流计划，啊，比如说之前在精卫飞过的，如果想回来的话，咱们可以放宽一定的条件。优先录取一类的。然后，关于这个职业稳定性的问题，我记得市面上冬夏航空搞过那种妈妈乘务员。就是面对那些已经生完了孩子，但是有飞行意愿的人开展招聘。你们和人资去讨论一下能不能做，起码现在的人机比要维持在安全红线以内，起码你要保证一架飞机一套组外带一套备份组和半套应急备份吧。”

“好的凡总，我抓紧落实，然后梁总今儿也在了，您看是不是叫过来您二位见一下？”

“我去他那屋吧。咱算外来户，到人家码头是要拜一拜的。”

“好嘞，他就在您隔壁。”

马凡到了隔壁办公室，敲了敲门，里面一个女声说道：“请进。”马凡推门进去。

里面坐着的人穿着一身的乘务员制服，合身的制服勾勒出来完美的曲线，腿部的线条也被黑丝紧紧地包裹着。

“凡总是吧，您好您好，客舱部梁馨，听说您今儿过来没过去迎接您。”

“梁总客气了，这几天听说梁总都快忙疯了，我这赶紧过来分担一下。”

“都是分内的事哈哈。凡总请坐请坐。”

马凡在梁馨对面坐了下来，问道：“梁总咱好像没一块出过差吧。”

“哈哈那确实没有，不过我跟宋晨他们出过好几次，后来因为航班多了，我就不怎么出差了。看凡总岁数不大，能问问哪年的么？”

“嗨，93的。”

“哎呦，那咱俩同岁啊。”

“啥？怎么可能，您都飞了多少年了？”

“怎么不可能，当年民航局还允许16岁就开始上机飞行呢。”

曾经民航局允许16岁就开始上机飞行，但是因为没有到法定年龄，所以航空公司不能和这种乘务员签订劳动合同，只能是按照实习协议来飞，等到18岁之后，乘务员取得了一定学历之后进行转签劳动合同，然后按照这几年的飞行经验来评定等级，后来这个政策取消了，年满18周岁才可以上机飞行。所以现在有很多的大专院校在大一的时候就允许学生去航空公司面试，面试上了就去飞行，最后毕业的时候回学校走个过场拿个毕业证就完了，毕竟学校教的和航空公司教的东西天差地别。

“不是。我算算啊。您16岁开始飞。。。93年到现在21年。。28岁。合着您飞了12年了啊”

“对啊，不然你以为我怎么能稳坐钓鱼台的。”

“佩服佩服。您这是老前辈啊。”

“行了，你来了我轻松多了，省得我天天飞航班还得想着地面上这点事儿，走吧，我陪你到部门转一圈，咱部门在这的不多，基本上很多都是在天上飞的。你要是想开部门大会，那可有点难哦。”

“开什么会，我最烦的就是开会了。溜达一圈让大家看看就得了。”

“你又不是动物园里的猴。”

“只要你们能好好飞航班，我就算是猴也认了，不过，这猴不卖，拍照五块哈哈。”