6000转起步才能算玩。

然后，异响就来了。

不是一处响。

车顶、车门、地盘、前盖、后备箱、中控……几乎所有能响的地方都在响。

响的声调有别，响得节奏有异，如同在演播大厅奏响协奏曲一样，很欢畅。

所以，异响导致口碑下滑，口碑下滑影响自销量。

再究其原因的原因，有专业人士指出：车身刚性。

车身刚性是指车身强度，即车身钣金强度。

再通俗一点就是铁皮厚不厚。

在专业领域，有一个专业数据可以反映车辆刚性——扭转刚度，单位是Nm/deg。

通常情况，车身刚度越高，抗扭性能越强。

比如布加迪凯龙，采用碳纤维硬壳，整车抗扭刚度高达Nm/deg，是普通家用车2倍。

一般家用车抗扭刚度也就-Nm/deg。

车辆行驶过程中，因为扭矩关系，钣金件多少都会发生变形。

厚一点会变形慢一点，薄一点就变形快一点。

变形大一点就松动，松动多了就响，大体就是这么个道理。

而原先的睿虎3，小排量加温柔款CVT。

不疾不徐，款款而行，车身刚性足够。

现在，睿虎3更换动力组合，马力和扭矩直接提升了50%以上，为压缩成本沿用原先车身架构，就满足不了需求。

急加速条件下，大扭矩不断拉扯，配件与配件不再严丝合缝，而是松散拉跨。

即便动力再充沛，响应再灵敏，也会让人烦躁不堪。

汽车毕竟是机械构造，岁月蹉跎，松松垮垮再所难免。

但是松的这么迅速，跨的这么直接，很难让人接受。

就好像兴高采烈娶了一个肤白、貌美、腿长的东欧小妹妹。

新婚燕尔、纵情驰骋、夜夜笙歌、持之不息，合理合法、理所应当。

不想，不到数月，肤白、貌美、腿长的东欧小妹妹迅速蜕变成膘肥、体壮、腰粗的东欧老妈子。

这特么谁受得了？

这特么不得退货？

跟看国足比赛一个道理。

回到SUV市场。

乐途以破4万大关的成绩，领跑SUV销量排行榜。

哈F则以破3万的成绩紧随其后，成为SUV市场国产双雄。

碰碰凉以骨折式的优惠幅度把自己生生打成了自主品牌价位。

也因此抢到第3位，销量大概是乐途的35.8%。

大沙发采取同样策略，排第4位，销量是乐途的29.07%。

原本9月，它排在第3位，坐了一个月探花，就被碰碰凉碰了下来。

再之后，就是从东欧小妹妹迅速蜕变为膘肥体壮腰还粗的东欧老妈子的睿虎3。

其实这个位置也不错，至少它身后还有拉缸王、断轴王和小公主。

值得骄傲。

继续MPV市场。

10月，乐程以台的佳绩，居MPV销量排行榜第2位。

第1位自然是神车。

其销量达到台，1-10月累计销量达到台，简直恐怖如斯。

乐程的杀入，对它没有丝毫影响。

两者的价位就决定了不可能是竞争关系，而是市场繁荣的伙伴关系。

与乐程有直接竞争关系的空间魔法师，已经有一年时间没有进入前10；

没有进入前10的还有胖头鱼。

就是那款地产老板非常喜欢的，经常在高速狂飙送文件的经典车型。

得以幸免的是奶爸德。

基于平民超跑拉长拉宽，价位是14.98万-18.38万，销量6800辆，排第9。