以检测空气质量和氢气含量。

至于原因。

消防队员说：“工人正在给一辆大型钻井油罐车装氢气。”

事故造成10名工人重伤，2名工人死亡。

短短两个月。

就发生了5起氢能源安全事故。

其中有4起是恶性事故，造成了人员伤亡。

这引发了全世界对氢能源安全问题的担忧。

在北美，华盛顿。

硅谷空气产品化工厂爆炸事故后的第二天，1月30日。

上万名抗议者在华盛顿特区市中心集结。

掀起了一场反氢能源的示威浪潮。

人群挥舞着北美国旗，高举反氢标语，包围白宫……

他们高声呼喊，谴责总统先生的“清洁能源”计划。

“Hydrogen energy is unsafe”

“No Hydrogen”

“We don"t need hydrogen”

同时。

英国伦敦、德国柏林、法国巴黎等地也爆发了反氢游行潮。

这一系列抗议活动，突显人们对自身安全的深度关切，传达了强烈信息。

F田汽车对此拥有不同看法，其发言人还是倔强地认为：

“此次加氢站爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……”

“氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。”

尽管日、韩两国一再强调氢能源很安全，事故发生主要源于违规操作。

但是已经没有人在意他们的说辞。

甚至已经有媒体指责他们别有用心，是：

butche！

executioner！

有媒体统计了近年来发生的氢能源安全事故，总计105起。

事故原因：涉及设计、密封失效、设备故障、违规操作以及交通事故等因素。

其中，违规操作因素导致的事故占比8%；

设计问题导致的事故占比17%；

而密封失效、设备失效等问题引发的事故占比65%；

交通事故引发的事故占比10%。

这表明，氢能源安全问题，在目前阶段，并非人力可控。

有太多的偶然因素。

面对接二连三的事故。

挪威政府率先做出应对措施：

即日起，全面禁售氢燃料电池车。

挪威政府发言人在发布会上表示：

“我们并不想成为氢能源技术的牺牲品！它现在还不够成熟。”

紧随其后的，是北欧三国。

丹麦、瑞典、芬兰等国，也做出了类似决定。

“我们不想让自己的国家成为战场……”

再接着就是意大利、比利时、荷兰、爱尔兰……

之后就是西班牙、葡萄牙、瑞典、奥地利……。

这些欧盟成员国相继表示：

要谨慎对待氢能源。

至于德国、英国、法国，他们没有多余举动。

因为他们原本就没有大举动。

德国的氢能源计划，5年后才实施；

法国的氢能源计划，还要晚一年，6年后实施；

至于英国。

面对最近一连串的氢能源安全事故，他们的议会决定暂停研究和讨论这个东西。

从始至终，他们就没有任何损失，顶多动动嘴皮子。

有些议员已经习惯在议会的长椅上睡觉。