可教练机只有两架，就这么一组一组的带，花费的时间太多了。

并且次次都让教导员带飞，也是很辛苦的事情。学员没有飞行经，也会让教导员感觉非常的疲惫。

“再安排两架九五式战斗机进行轮飞吧。”陈兴河想了个折中的办法。这里九五式战斗机最多，飞回徐州的任务，基本也要落到他们的头上。

九七式战斗机，和轰炸机的操作更复杂一些，飞行任务要尽量落实到教导员的头上。

于是，试飞任务就变成了两架教练机，两架九五式战斗机轮流起飞。几名教导员也只有轮流休息。在地面的教导员，还得临时充当地面指挥员。

当学员试飞的时候，各种问题都跑出来了。

虽然他们的理论知识也学了不少，并且还亲自观摩了陈兴河如何操作驾驶舱，但轮到自己上的时候，还是会产出各种小问题。

好在每个学员身后都有教导员在指挥，及时纠正他们在飞机出现时的错误操作。

过程虽然很是惊险，但总的来说，最后都能安全降落下来。

整个航校6名教导员，26学员都在紧张刺激的试飞活动中拼命提高自己的驾驶水平。

特别是刚刚从天上下来的学员，更是会主动与其它学员进行交流，讲述自己在飞行中遇到的问题，以及哪些地方容易出错。

这样的交流无疑是很有成效的，到天黑的时候，已经有一半的学员上过天了。虽然他们每个人都有自己的问题，但总的来说，表现还算不错，这让陈兴河很是高兴。

晚饭之后，陈兴河又把所有人召集拢来，进行讨论和总结，每个人都在做笔记，要尽快把这些宝贵的经验消化成为自己的东西。

活动一直持续到午夜之后，陈兴河才让所有的学员立刻休息。明天一早，要对剩下的学员进行试飞训练。

有了头一天的基础，第二天试飞的新学员，表现明显要好很多。出现低级错误的操作也变少了。

到上午十点之后，所有的学员都亲自驾驶了一回飞机上天。这让他们的信心一下变得强了很多。

“现在必须拿飞机方案了。学员们的表现虽然都很不错，但还是存在不少问题。让他们单独驾驶飞机，是很冒险的事情。如果还要同时驾驶多种机型，更不现实。”

陈兴河原计划是一次把所有能飞的飞机都飞回去，现在看来，明显是不行的。

以几位教导员的水平，一人驾驶一架飞机还勉强可以。学员必须两人一架，这样才能最大限度的保证飞行安全。

“我的设想是人们几位教导员每人带一个学员，驾驶九七式战斗机。剩下21名学员，刚好两人一组，驾驶九五式战斗机。我带一名学员驾驶一架中型轰炸机。”

陈兴河把所有的人都计算进去了。

这样他们能一次飞走十六架飞机，已经是最好的结果了。之前打算一人驾驶一架飞机的想法，明显不合适。