陈淑民挂断电话，看着自己办公桌上的红头文件，内心很是沉重，微微叹息一声，喃喃道：“徐良呀，徐良，你让我说你什么好呢。”

上级领导的意思原本是大力扶持。

结果徐良不动声色一口给回绝了。

之所以要购买贝州一号运输机，就是为了给其一个合理的理由‘要钱’。

结果徐良就要了一个成本价，360万。

他真的哭死。

贝州航空制造购买的零件全部都是由工业局调配的，价格十分透明，光是这部分支出就高达280万。

剩下80万能干什么？

能购买一套堪称完美的飞控系统吗？

答案是不能。

光是徐良上交的飞控系统其价值就不止360万。

更不用说徐良上交的几种用于高强度、高韧性、高耐磨性的几种新型材料，别说一个360万，就是十个360万也换不来。

有了徐良提供的高性能的新型材料，国内正在研发的运10，最大的难题发动机部分有了更好的解决方案。

国内与国外列强最大的差距是什么？

是工业基础，是新型材料远远落后。

有了这几种高强度的材料，影响的可不是一个方面，是各方各面。

小到一个铆钉活塞打火撞针，大到一个轴承、齿轮以及发动机缸体。

国内动用了多少人力物力，都没能攻克这道金箍枷锁。

徐良仅仅用了几个月的时间，过程在大多数人看来，都和小孩子过家家一般玩闹，全部都是一遍过。

说是制造一个原型机试试错，结果成了最终定型款。

离谱吗？

可以说是离谱到家了。

这个速度就算放到国外也是相当炸裂的。

更不用说贝州一号运输机的性能也相当炸裂。

最大的亮点是升限超过5000米。

也就是说可以适应高原气候。

一旦验证贝州1号运输机可以往返于高原，对于国内来说，价值非凡。

毕竟现在高原地区的运输机极度短缺。

哪怕技术已经远远落后于当前最先进的国家，但是他实用啊。

甚至这架原型机也会很快被调往西南某地进行进一步测试。

一旦验证没有问题。

徐良提供的后续版本贝州2号机，国内会集中力量尽快搞出来。

贝州2号机，运载力可是达到了5.5吨，尤其是着陆距离不超过200米，可以说随便弄块场地，就可以降落。

5.5吨的运输能力，绝对可以极大的改善高原地区驻防部队，物资供应困难的局面。

“钱，徐良不缺，那么只能从其它方面给予支持了。”陈淑民喃喃自语道。

7月份，一个月的时间，贝州集团通过香江这个窗口，疯狂赚取了近2亿美刀。

十分吓人的数据。

根据有关数据统计，8月份这个数字还会更高。

搞得，很多人都想摘桃子。