火箭要怎么运输到东风航天城？或者是月城？

无论是运送到哪一个火箭发射基地，相距都超过2000公里。

哪怕是小型火箭，比如快舟火箭，那也是20多长、2米多宽、几十吨的大家伙。

想要运输，哪怕是拆分了，也不是那么容易的。

要跑2000多公里。

这还是小型火箭。

如果是大型火箭？

甚至超重型火箭……上百米的大家伙？

那部彻底歇菜！

所以，星海宇航公司的研发设计工作，放在燕都。

生产、制造则是放在月城和东风航天城。

星海宇航前身‘轨迹空间科技’，生产制造便位于月城。

李易受过‘轨迹空间科技’后，月城生产制造中心继续保留，并且投入巨资升级改造。

‘轨迹空间科技’原本的小型火箭项目砍掉，购入了科工集团快舟火箭相关技术。

但大型火箭研发项目保留，在原有的基础上继续改进、研发。

如今。

月城，星海宇航公司制造中心。

星海宇航XH-180，百吨级可重复使用变推力发动机试车！！

李易、霍凯峰！

燕大航空航天学院教授、副院长，火箭动力重点实验室主任、教授、博士导师、航空工业技术顾问，航空工业动力研究所总设计师：张伟滨！

星海宇航材料工程顾问，航空工业燕都航空材料所主任、碳纤维复合材料国家工程实验室主任：伍院士！

燕大航空航天院老院长，星海宇航公司专家团，首席顾问：熊院士！

闫志毅、钱海、将文川等等……一众外援和核心技术成员，都在这里。

足以看出，这次试车，对于星海宇航公司来说，那是相当重要。

所以，李易根本没时间去参加明德时代上市敲钟。

星海集团、音符集团……乃至高考、山河大学招生，都要往后稍一稍。

在4月开始，星海宇航公司XH-180发动机就完成涡轮联试成功！

随后就开始一系列、高强度的试车！

4月首次整机试车。

5月，首次考台试车、200秒、300秒试车！

6月，长程摇摆整机试车：300秒、600秒！

7月，双摇摆状态试车！

最快年底，进行双机并联、双机并联摇摆试车，助推器进入工作状态。

别看是一个月一个月的进行，实际上每个月试车十几次、甚至几十次！

每一次都是在烧钱！

甚至，XH-180发动机，试车样机，都不止一台！

一边试车、一边改进！

然后继续进行试车！

到了年底，预计有7台样机进行试车。

为的就是抢时间，尽快完成试车、试飞！

一台XH-180火箭发动机的造价，也就是2500多万而已，不到3000万！

对于李易来说！

对于星海千亿资金投入来看：小钱！！

根本不算什么！

7台样机才几个钱？

更何况，这还是样机生产制造，大量采用了新技术、新材料，很多零部件都是首次使用、首次制造。

成本大大提升！

后续完成测试、优化，量产的话，成本是能压下来，不到2000万或许就能拿下！

除了火箭发动机之外，火箭主体的设计也不用担心！

在火箭发动机推力各方面都达标的情况下，这么多大牛加持下，火箭主体的设计其实是最早完成的。

就XH-180发动机的推力，远远超过星箭1号所需要的推力，大力飞砖都能轻松完成发射任务。