秭小伟才没想这么多呢，五十辆车就是几百万，加上一座光储充检放一体化综合充电站，在苏梅岛就砸进去一千万。

连几个助理都觉得压力有点大，这还仅仅是个溙国，年销售几十万辆车的市场，什么时候才能赚回这一千万？

秭小伟还是那句话：“这是大政策、大战略的方向，前期投入砸钱都是应该的。”

戴安妮就睡在他身后的长沙发上，其实都听着呢，有气无力的稍微侧漏下：“这点钱算什么……”

当时砸流量推高婷婷的时候，还不是两三千万眼都不眨的投进去。

资本家算准了就不会犹豫。

助理们其实是在拼命调整自己的定位。

因为那个上了飞机就呼呼大睡的CEO明显不管事儿，这回去落地一月底，等于是春节后开年上工。

整个新局面铺天盖地的改头换面。

春节前的那场汽车销售直播，直接带来的后果就是艾拉汽车在整个汽车行业都飙升地位。

毕竟上次做猫系列直播，是十二月九号，那会儿最多只是帮长江汽车全年总销量加了个接近百分之十的涨幅利好。

这次可是算进了一月销售。

八万多辆立刻当之无愧的挤进国内销售最前列。

不但把长江汽车自己旗下的几个老大哥挤到身后，更把一堆著名品牌甩开差距。

也就仅次于大众、丰田这俩被好几处合资的超级大户，过了十万。

但秭小伟关注的是第一名梦想汽车，十五万辆。

实际上这家从去年已经开始爆发，往年月销三五万辆就算是不错。

去年则从年初八九万一路走高，到年底月销售稳定在二十万。

今年的势头依旧不减，哪怕一月有春节打岔，都还是有十五万的成绩。

怪不得老常会心慌。

这也是彻底推翻秭小伟之前还想给各家都卖卖车思路的主要原因。

这等销量爆发的梦想汽车肯定不需要他这么个汽车主播。

跟江安汽车打交道，又让他对国企纷繁复杂的结构感到头痛。

至于那些新势力造车早就在唇枪舌剑中相互防范了。

所以帮长江汽车这么个以前的尖子生，重新抓住机会，才成了秭小伟不断修正改变的主题。

不过他的态度肯定要亮明：“我不会以任何国产品牌作为潜在敌手看，都是同盟军，甚至所有新能源车都可以算同盟军，这里面都不是车的事儿了，我们的销量是着眼在开拓自己的用户，而不是贬低别人来获利，只要不拿水军来攻击我们，就不会动用这种核武器。”

戴安妮那套信息员玩法，自己就是水军批发商，没有掮客赚差价，谁的水军成本都打不过她。

几位助理偷瞄CEO，连连点头认可：“目前，最重要的还是新车研发和我们自己的销售系统建立？”

谁知秭小伟的手机大屏上居然是几座曼谷最好的顶级酒店建筑造型，以及人家精美绝伦的绿化园艺。

看得津津有味。

所以也有点像不经心：“销售系统问题很大吗？”

他这光杆司令还要怎么建立？

CEO助理连忙汇报：“目前每个月两三万甚至四五万的猫系列交付，全都是顺着原有的长江汽车4s店体系完成、维护，这么大的工作量，对各地各店的人力资源消耗也很大，还没有销售提成，他们的反馈肯定是不好，所以董事长也建议艾拉销售体系独立开发……”

秭小伟愕然抬头：“这能给他们带来源源不断的电车维护业绩，还有高冷猫的车贴服务之类全都不想要了？”

助理都为难：“谁都想光拿好处不做事，这交车的都是销售系统，维护都是车间的事，而且电车维护……还真不如燃油车赚钱。”

结构太简单了，没变速箱，没发动机，电机又不需要机油什么的脏兮兮。

也就刹车油半年一年看一下，装模作样擦拭下电机舱、加点玻璃水儿、补补轮胎气都成了电车保养维护的项目。

连燃油车惯用的那套屁大点个问题报成大故障来维修伎俩，在电车上都有点行不通。

因为就这么几大件，稍有故障换的都是大件，动不动就上万，消费者很容易较真发现真相。

老车商们是真不想承担这个费力又不讨好的包袱。

秭小伟嗤笑不已，一群看不到时代变化的老瓤子，这是给他们顺势升级改变的机会还不想要。

那就送你们上断头台吧。

经历过教培变革的他，一点心软都没有。