放平地，就是普通的一把沙滩椅。沙滩椅的两边预留了两处可以插进钢管的加固空管，两根钢管插进去，卡牢锁定卡扣，保证沙滩椅稳固不随钢管移动。

两根钢管用皮带套扣住，皮带套上端是一根类似扁担一样的短横板，按照人体工程设计，做成适合肩膀受力的形状。

两根皮带上用穿孔器开了四个洞，类似人系的腰带，每间隔10公分打一个空洞，并用铁环加固。如果需要上坡，抬轿椅变成前低后高：那就前面抬杠插入皮带第一挡，上肩后，沙滩椅前离地不超过30公分，恰好是一阶台阶的高度。

后面的人就用肩抬杆插二档插口，可以让沙滩椅后部比前部提高10公分，使沙滩椅离地40公分。

三档可以提高20公分，调整后沙滩椅后方离地50公分。

四档可以提高30公分，调整后沙滩椅后方离地60公分。

上坡时，不同挡位的抬杆形成前低后高，可以大幅度减轻沙滩椅向后倾斜的角度，保证坐在沙滩椅上人的重心不至于后靠倾斜厉害，造成后面抬轿的人员太吃力。

后挡选择根据上坡或下坡的悬殊差距进行调整。差距小，就小调，差距大，就多调，最大可以调30公分，也很方便。

经过实验，这样的抬椅，坐在椅子上的人员感觉相对平稳，不至于前后倾斜过大，人坐不稳的情况出现。

而且椅子上还采用了类似飞机上的安全带装置，可以固定髋部，保证坐椅子的人和椅子连成整体。

对于登云山这样连续台阶的上山下山，可以有效解决两人抬起轿椅水平方向不平衡的问题。也解决坐椅子的人，后倾厉害，造成不敢坐的心里障碍。

经过实验，抬轿椅的前后两人不需要过分在意平衡问题，两人都可以正常站立行走，保证用力。还解放了双手，更有利于掌握平衡。

特别是后方抬轿椅的人，不会遇到压力巨大的后倾力，极大的改善了轿椅的平衡。

反之，遇到下坡时，又可以调成前高后低，也能让前方轿椅最多提高30公分，后方抬轿椅的人，也可以正常站立抬轿椅，极大保护了安全。

如果是平路，前后两端用同一的挡位，轿椅又可以恢复正常平衡，这样坐轿椅的人就不会产生恐惧心理，能有效避免坐椅子的怕，抬轿子的更怕，那样的场景出现。

经过测试，林晨还把沙滩椅后靠背的角度做了调整，他把后靠背往后倾斜增加了5度，让人坐在沙滩椅上重心往后移动1·5公分，坐沙滩椅的感觉更适宜舒服了。

林晨设计的轿椅按抬轿椅的人身高170公分设计，两人直立情况下，把轿椅抬在肩膀上，轿椅离地30公分。

前后抬轿椅的两人身高基本一致的情况下，这个离地范围是合适的，也就比一般的轿车离地高度高出10公分左右，坐在椅子上的人是完全安全的。又不至于抬椅磕碰到路上的障碍物，影响平衡。

这算林晨的一个小改进，今天这样的轿椅被很多人赞誉有加，坐轿椅和抬轿椅的都觉得很舒服。

这会何师长，何院士，吴区长就坐在轿椅上了。

何师长和两位小伙聊天：“小伙子，你们吃力就不要硬挺阿！我还能行的，你们感觉太吃力，就让我下来自己走，你们千万当心啊。”