说着又向彭万里询问道：“老彭，近期科学院这么还有什么新成果吗？咱们之前弄得那个直列6缸水冷汽油发动机怎么样了？”

彭万里道：“那款6缸汽油机已完成了样机测试，全部指标达标，功率为140马力，已经开始小批量生产了。

海军新型登陆艇上，暂时就是用的两台这种发动机。

在它的基础上，我们还研发了一款功率为270马力的12缸水冷汽油机，打算用于重型牵引车及特种工程车辆上。

至于柴油机，我们同时研发了3款车辆用柴油机和两款船用柴油机，目前3款车用柴油机正在进行工程样机测试，船用柴油机的样机也在制造中。

机械所根据动力所的需求，研制了一款采用螺旋齿轮的5档同步变速箱和差速锁。

动力所和机械所基于现有的3.6升直列6缸水冷汽油发动机，联合研制了一款越野卡车，轴距3.6米，最大载重3吨。

最大行驶速度85公里/小时。油箱容积85升，公路行驶距离320公里，越野行驶里程230公里。

我们还和军械研究院一起，参照德军的Sd.Kfz.7半履带车联合研制了一型12缸汽油机半履带通用底盘。

采用了扭杆悬挂，6对负重轮及3对诱导轮组合的交错式负重轮，最大载重量为8吨。

至于它的具体用途，还是让董强介绍吧。”

于是，董强接口道：“那我就说说军械研究院这边的进展。

由于马克沁机枪采用水冷结构，虽然优点明显，但是有体积、重量过大携行不便，以及依赖淡水冷却等问题，在沙漠地区以及海上作战时非常不利。

所以我们研制了一型导气式活塞长行程气冷重机枪，闭锁方式为卡铁摆动式，采用帆布弹链供弹。

为了提高散热效率，在枪管上使用了25片铜质散热片，使用7.5×50毫米步枪弹。并开发出了两联装机枪塔。

火炮研究所还将现有的35毫米机关炮进行了紧凑化设计，改进了一款陆军车载型35毫米机关炮。

根据这两种新式武器，我们将半履带底盘打造成了搭载35毫米车载机关炮的火力打击车和装载双联装机枪塔的步兵突击车。

还有加装5毫米装甲厢体，可一次性搭载12人的装甲运兵车

以及可以在牵引150毫米重炮的同时，运载大量的弹药，或者装载整个炮班的越野火炮牵引车。

另外，我们以动力所正在试验中的500马力12缸柴油发动机为动力原型，设计了一款中型坦克。

采用经典的5对负重轮，炮塔安装一门由75毫米速射炮改进而来的75毫米坦克炮。

设计时，履带宽度曾有35毫米和50毫米两种方案，