遂宁机场，航站楼作指挥战室。

航空委员会副主任兼军令厅厅长，空军第一路司令毛邦初，驱逐组组长朱嘉勋，三处处长徐焕生，空军王牌驱逐机4大队大队长郑少愚，新任驱逐机3大队大队长刘志汉和副大队长罗英德，——

此时，已经是下午六点五十分，夕阳西斜着慢慢坠到群山之中，只有天空中明亮的蔚蓝色显示在高空中依然能够看到太阳。

此时在航站楼指挥室里面，可能是因为阳光离开，然而又不到发电机开机，亮灯的时候，宽阔幽暗的指挥室里面，浮动着凝重阴郁的气氛，压抑得所有人都几乎喘不过气。

所有人都知道这个临时驱逐机中队，是下午三点三十降落兰州拱星墩机场，四点三十升空离开。

也就是说到现在为止，他们的滞空时间已经长达两个小时二十分钟！

伊-16驱逐机的正常巡航速度都是大于285千米/小时，考虑到这群飞行员这么急着赶回来，速度应该大于300。

从兰州拱星墩机场到遂宁机场的直线距离是将近600千米，这两個小时二十分钟，就是保持着285的速度，也应该在十五分钟之前出现在机场上空。

而且16型的理论航程是810千米，一般情况下安全航程是650千米，就是285的速度，这时候理论上也飞了665千米，已经超出了飞行燃油安全线！

从37年底开始的接机，这三年以来，没少有过战机折损的情况，有一次甚至苏军一个伊-16型飞行中队都石沉大海消失的无影无踪。

“郭成松该杀！”

毛邦初感到浑身都在发晕，血压一股子一股子的直往上冲。

‘迷航！’

这个词只是想想，就能让他胆裂。

璧山空战，驱逐机3，4大队，完全战损了13架驱逐机，损伤11架，这11架到现在只有6架可以升空，其余5架只能拆零件使用。

加上之前在机场维修的3架，1架执行任务从蓉城返回的战机。

到现在整个驱逐机3，4大队，只有20架战机。

6个驱逐机飞行中队，等于是打没了4个。

而当天参战的34名飞行员，战死10人，重伤3人，6人轻伤然而需要养伤，最快也得两三个月才能重返战场。

可以说在眼下，整个中国空军驱逐机部队，迫切需要这9架战机。

也同样迫切的需要这9名，从春城航校第十期驱逐科63名毕业生里面，挑选出来的精英。

正是因为如此，在郭成松给他来电，言说这9名飞行员已经可以驾机返回遂宁机场，只是没有领队飞行员，不过在下一段时间天气更加恶劣，这时候天气良好，完全可以严格的参照着大地上面的参照物返回遂宁。

从37年底，国内为了接机，从头屯河到兰州，再到咸阳，汉中，雾都，蓉城，做了大量的沿途参照物标注，而且在很多地方采取插旗指示，可以说只要天气良好，迷航的可能性已经很低。

然而最怕的就是雨雪，沙尘暴天气。

航委这边此时太需要这9架驱逐机，而毛邦初每次日寇空袭以后，都要被老头子叫过去骂得鼻子不是鼻子脸不是脸的找不到北。

所以在得到了郭成松的电报以后，没做考虑的就回电同意，只想用这9架驱逐机涨一点脸子，别被喷了一脸的吐沫星子那么的惨。

到了现在他却真是害怕了，因此根本就不承认他之前发过的同意电报，要拉郭成松当替死鬼。

航站塔楼众人沉默，这是很明显的事情，没有毛邦初的命令，郭成松怎么敢私自下令让这9名新手驱逐机飞行员几千里驾机回来。

不过现在他们哪里还有心情想这些勾心斗角的事情，而是在为这9架还没有出现在北面的天空中的驱逐机和那机上的9名飞行员祈祷。

‘一定要安全到达，赶快出现啊！’

“这天都要黑了，是不是在机场点燃火堆，给机群锚定机场位置？”

郑少愚这时候也是心里压力极大，都觉得自己快喘不过气来了，向毛邦初提出。