看到这么多的订单，红星轧钢厂的杨厂长、飞跃自行车的曾厂长都麻了。尤其是曾厂长，看到红飞自行车厂的订单超过九万辆，有些傻眼。

实在是，没想到，红飞牌自行车能够如此一炮打响。关键是，在如此短长时间呀，就这么多单子。

大夏刚成立时，当时全国自行车产量才一点五万辆。到了80年，大约是四十万不到（这个数据，不一定准确）。也是如此，红飞牌自行车的极短时间的订单超过九万，实在是不敢想象。

然而，这个时候的曾厂长，不会想到，这还只是开始。

其后，大夏实行改革开放后，国家建设重点从军工转向民生。在81年5月份，有关部门在全国日用机电产品工作会议上，决定大力发展“自行车、缝纫机、钟表、电视机”等十种日用机电产品的生产。大夏的自行车制造有了更加迅猛的发展，在自行车方面，两年后的1983年，大夏全国自行车实际产量达2758万辆。

这也是何雨柱从小鬼子那引进自行车生产线的重要原因。

现在打开开门红，何雨柱自然会趁热打铁。提到，让曾厂长将更多熟练工人喊过来。另外，山本多尔也在何雨柱的示意下，再次跟红星轧钢厂联系，表示在得知何雨柱先生的合作要求后，愿意继续增加生产线，扩大自行车产能。

杨厂长大喜。

至于这个时候，买自行车需要凭证的，就像买米买布一样。根据历史进程，大夏将会在1984年7月，提到在三年内，做到名牌车敞开供应，取消票证。也就是说，只要你有钱，就可以随便买买买。

对此，何雨柱的意思，想自己做到第一个吃螃蟹的人。自己作为穿越者，知道历史必然的正确发展方向，可以建议，红飞自行车厂可以提前尝试取消这种销售限制。即可以比较自由地销售与购买。

当然，这可能会遇到一些难点。但万一成功了呢。

随着第一届“红飞杯”自行车比赛胜利落幕，接连出现很多可喜结果。这其中，山本多尔的追加投资，甚至显得不那么突出了。

要知道之前山本多尔第一次跟红星轧钢厂合作，那个宣传力度呀。没想到才几个月，曾经的小甜甜就变成牛夫人。

当然，这里有个很有意思的心理现象，即山本这个小鬼子，跟红星轧钢厂多次合作，大家都习惯了，觉得好像没什么，理应如此。

最让何雨柱、杨厂长等人在意的，是这次活动，随着多份有影响力的报纸报道，逐渐全国都知道有一款叫红飞的自行车。都在进行讨论，说不如明年也去报名，说不定不仅能够赢得一辆单车，还可以赢得五百块奖金。

当然，许多人也不知不觉里，记住了红飞牌自行车的名字。尤其是一些农村地区，得知红飞牌自行车，为了证明自己车的质量不错，还特意专门让一百名选手去农村山路比赛。

这样的厂家，一看就是对自己车的质量很自信、不知不觉里，许多人都觉得，如果自己有钱，还能够有购物凭证的话，就买红飞牌自行车。

当然，从某种意义上说，现在的四九城的单车需求量，红飞自行车厂都没法满足。实在是，需求自行车的群众太多，产量太有限。

为今之计，就是扩大产能。通过成功举办第一届“红飞杯”自行车比赛，再“成功”取得与山本多尔的合作，刚好有效解决这个问题。

杨厂长、曾厂长，包括田大宏，都觉得何雨柱运气不错。有能力，有魄力，还运气不错，这样的人想不成功都难。

但其实对于何雨柱来说，这些都是自己早就谋划好的，成功才水到渠成。这是自然而然的组合拳。

借助第一届“红飞杯”自行车比赛取得的十分优异的成绩，何雨柱在红星轧钢厂的地位再次快速上升。就连李副厂长，都隐约感觉到，何雨柱的崛起之路，没法阻挡。