只是费宇新对徐然的了解只停留在卢建林的一些叙述点评上，而且上次也只是匆匆见过一面，了解并不深。

这次卢建林带徐然过来，也是想让双方加深一下了解。

既然决定要带徐然上车，这次徐然的境遇和上次就完全不同了。

徐然手里有卢建林和费宇新迫切需要的技术，也是新公司今后发展需要凭借掌握的核心科技，如果他们只是用钱买的话，徐然定然是不肯的，况且他们也不可能一下拿出那么多钱来。

因为有过一次合作，形成可靠的利益捆绑关系，卢建林知道徐然看问题的眼光还是比较长远的，人也聪明，并不会贪图眼前一时的利益，既然初次合作能成功，那么这一次会有更好的条件给出，相信徐然是不会拒绝的。

所以在费宇新和徐然闲聊过一些话题，双方有了进一步的认识了解之后，卢建林便率先起了话头。

卢建林道：“小然，新公司投入的新项目是汽车电子智能化配件生产，根据预算方案，先期投入三亿四千万，二期扩建的预算为五亿六千万，三期视具体情况而定，前两期共计八亿的预算总投资，我和老费各出四亿，而关键的电子化与智能化配件的相关技术，以及我们先期需要投入的生产设备引进，这就要靠你了，如果折算成投资比例，将与我们同等，你意下如何？”

徐然没有急着答应，而是道：“卢叔，咱们先举个例子，就说倭国的ns公司，作为全球最大的汽车系统部件与整车先进技术零部件供应商之一，据我以前看到的一则报道，他们自德国引进一条电子智能化部件集配生产线，亿美金，实际上那条生产线根本无法达成电子智能化零部件的生产任务，还需要进行二次精细加工。

而韩国bs公司业务领域涉及非常广泛，他们开始涉及电子智能化与ns竞争，再加上全球汽车企业都在谋求汽车智能化发展，因而所谓研发集成智能化的自动控制生产设备也根着水涨船高。

德国那家科研公司研发第二代电子智能化部件生产线，虽然说比第一代先进了许多，可价格却高出了近一倍，亿美金，bs还必须得捏着鼻子认购，可生产出来的第一代产品，却并不怎么受欢迎，得不到整车企业认可，因而他们不得不联合加拿大的公司出资5亿美金研发第三代的电子智能化部件生产设备。

不说那些巨头公司，就说咱们国内在汽车电子智能化部件生产领域的两大龙头企业，除了电子智能化部件自主研发之外，他们靠对海外公司的并购，通过整合的方式才加速壮大。

但在全球汽车智能化发展需要更迫切的如今，他们要跟上形势，就不得不加大对汽车电子智能化与集成化的方向投入和研发，更新一套智能化人机交互产品的生产线，亿，占了一季营收的三分之一，其它的还用我再多说吗？”

听完了徐然的这一番叙述，卢建林和费宇新对视了一眼，二人脸上都有些尴尬。

卢建林道：“小然，这些我们当然清楚，只是要另起炉灶，是不可能从两家公司抽取太多的资金，许多人也不会答应，这新公司先期的投入，还是这么多年我们自己攒的那点家底私房钱，就差砸锅卖铁了”

费宇新道：“小然，大家都是在彼此信任的前提下来谈这件事，开诚布公来说的，而老卢所说出来的数字，也是我们实际能够拿出来的，不会掺杂任何水分，待到实际操作之中，生产线建成投产以后，我们通过银行可以借贷到更多的研发投入与规模扩建的资金，你见过哪个企业发展不借助银行这些金融机构募集资金的？”

既然开诚布公地来说，徐然道：“那请两位叔叔恕我坦白直说了，如果要我提供生产线设备，那定然是全球最先进的智能化自动生产线，再加上我提供的核心技术，这其中的比重有多大你们心理清楚，所以你们的资金投入要与我的技术和设备投入相等同，我是无法接受的”