斯贝发动机使用的是第二代控制系统，属于传统的液压机械式控制。实现发动机控制规律的主要依靠凸轮空间曲面来完成，控制精度一般。虽然斯贝的控制系统非常可靠，但控制凸轮的制造比较困难，还占用了发动机有限的空间，增加发动机的重量。

全权限数字电子控制系统属于第三代控制系统，重量轻、占用空间很少、控制精度极高。在油耗、可靠性、成本等方面比液压机械控制有着极大的优势。

比如在液压控制的发动机上，操作不当很容易发生失速问题，使用数字控制系统就会很好的解决，在飞机刚出现失速的征兆时利用微处理器的能力即刻采取措施（如调整放气量、燃油流量和导叶角度等）消除失速。大大提高飞机的安全系数。

李远玲自然对全权限数字电子控制系统的优点知之甚详，看着梁远磕磕绊绊的和自己卖弄那点可怜巴巴的发动机控制系统知识，忍不住笑了起来，拉过梁远揉了揉梁远的头发笑着说道：“你那点知识就不要拿出来丢人了，妈妈当然知道用微处理器做核心的数字电子控制系统好，不过你说的是普通芯片，工作温度顶多在一百度左右，想把芯片在航空发动机上的使用，芯片必须能在300度的高温环境下稳定工作。”

梁远卡巴卡巴眼睛说道：“反正妈妈现在也不研究航空发动机，做发电用燃气轮机的话可以把数字电子控制系统放在离发动机远远的地方。”

李远玲转眼就明白了梁远的意思,机械控制转数字电子控制可不是一朝一夕能完成的，需要长期的地面试车才行，梁远说现在上数字电子控制系统是想提前打基础，等到芯片过关了就直接用到发动机上。

李远玲想着梁远的小心思感到分外有趣，心想外行终究是外行，小远以为只是换芯片就可以了，哪知道现在航空发动机上每一毫米的空间都是要精确计算的，每千克重量的变动都涉及到大量的计算，况且飞机上的电磁环境极其恶劣，数字电子控制系统就算是在地面做好了实验，整合到飞机上也是件很艰难的事情，不过用在舰艇动力或发电上梁远的提议还是有价值的。

李远玲也没打击梁远的积极性，只是笑着说道：“妈妈就等你挖来的电子工程师好了，不过听你小叔说你最近行事鬼鬼祟祟的，今天又主动跑到妈妈这里来献殷勤，到底又在转着什么鬼心思？”

梁远只是嘿嘿的笑着，一口咬定是为发电事业做贡献，决不承认自己有其他的什么鬼心思。

两个人又聊了一会燃气轮机，梁远这才知道李远玲已经把前段时间整理出来的资料打印成文件发给了整个项目组，李远玲提出要重新确定研发方向，严格按照斯贝S_MA1的图纸重新修改样机，并准备要整改项目组的构架，实行总师负责制。

这份文件相当于在平静的水塘中扔下一块巨石，整个项目组中除了极少数年轻的开发人员表示支持外，大部分423厂的人员都极力反对，项目的副总师423厂的教授级高级工程师陶永合，当着众人的面直接把李远玲整理出来的资料扔进了垃圾桶，并斥之为胡闹。

陶永合教授慷慨jī昂的说道：“国家从一穷二白发展到今天，在科研上全靠的是科技工作者群策群力，以老带新。李远玲这份整改资料在管理上，否认了我国从建国以来在科研上取得的成功经验，在学术上也畏缩至极，过分强调和夸大了国外的技术难度，打击科研工作者的创新热情，科研思想僵化、教条主义严重。”

这些天整个项目组约占一半的研发人员严守中立老实观战，剩下的一半分成了两个阵营，彼此间唇枪舌剑争论不休，燃气轮机的研发工作彻底瘫痪。

吴忠华面对这种局面也是头痛无比，把李远玲安排到项目负责人的位置，已经是吴忠华能力的极限，眼下这场风波已经涉及到了项目组最核心的财权同研发思路两个问题，继续和稀泥已经不可能了。

面对以423厂技术人员为首的大批项目组元老的反对，吴忠华只能暂时停止了李远玲的工作，从北平匆匆来到盛京重新担任起项目总工。

由于李远玲同423厂的矛盾已经表面化，科研工作全面停止，吴忠华最近一直在努力的和稀泥，希望先恢复燃气轮机的实验和研发，可惜效果不大。