徐老板真是无语了，这家伙怎么这么难缠？奇思妙想这么多？

压下火气稍微劝道：“罗兄弟，压舱石盒子没问题，桅杆那么高，帆得另外换，而且不结实，太高的桅杆也会导致船前后纵摇，甚至船头入水。

还有你这个浮木结构稳是稳了，可靠岸怎么靠？装卸货怎么装卸？

结构也得加固，还得些木料和钉子，所用木料太多了，装货也会少一部分，得加钱！”

罗云无语，小船卖的这么贵，加点废料而已，还要加钱？

加装这么多木材和压舱石，确实占用了两三吨运力，没事，能装载7吨货也够了。

“桅杆和帆你不用管，只加高就行了，就用这个帆。

浮木该加固加固，给船舷开6个槽，槽加固一下，浮木的支撑棍这里钻个孔，加个销子，靠岸时销子一拔，能把浮木往船体这边收短一些，方便靠岸装卸货。

你看要加多少银子？”

徐老板真无语了，关键罗云设计的还很合理，这是平底内河船，在海上航行起来更不稳，增加了压舱石和浮木后确实能稳定不少，浮木也能灵活收短。

桅杆为什么那么高不知道，那么高的桅杆，却搭配正常高的风帆，那加高的意义何在？

“行，某也不多要，一艘船加5两银子的木料铁钉钱，一两天给你改造好，你看咋样？”

“两艘10两银子……行吧，十二，付银子。”

徐老板把罗云带到工作室，在大桌子上铺开纸绘图，按罗云的要求绘制出简单的改造图纸，交给匠头去改造。

工作室还挺大，挺专业，近百平方米，宽敞又明亮。

里面摆着两张大桌子，有很多大张的宣纸和测绘量具，旁边摆着十多艘一米至三米长的鸟船模型，镂空展示架上也摆着很多微型船模型。

“徐老板，咱们造船用模型验证？”

徐老板理解了一下话的意思，点头道：“对，每造一艘尺寸不太一样的船，都要用小模船放水里试一试，以便造出来的大船不出问题。”

建造尺寸熟悉的船就不用模型验证了？

建造船的技术还挺高明，连模型都用上了。

简单图纸画完后，罗云提出在造船厂转转，参观参观，徐老板带着去参观。

这个造船厂还挺先进，有十多栋房子，徐老板的住处兼办公室是砖瓦房，其它房子是木制的工匠住处。

也有很多工棚，一些木匠在里面锯木头，一些铁匠在里面冶炼铁，打造铁钉扒钉铁箍等钢铁零件。

木制海船必须结实结实再结实，建造用到的榫卯结构不太多，主要靠钢铁钉子和扒钉、铁箍固定，一艘海船上要用到好几吨钢铁零件呢。

有十来个铁制的大水槽，长3米至7米，很窄，有些有盖子，有些没有，下面能烧火，用来蒸或煮木材，把弯曲的木材蒸煮软，便于修直，把直的或弯的木材修到所需的弧度。

旁边有很多木桩子，蒸煮软的木材卡进桩子里，用绳子绞着修直或修弯。

到处都有高达6米以上的简易吊机，使用滑轮和绳索吊运木材，有的绳索上可以加配重块。

要么在土里垂直埋一根很粗很长的原木，上面安装一根一边高一边低的吊杆，吊杆能转动。

要么在土里斜着埋三根很粗很长的原木，搭成三角架，上面安装一根一边高一边低的吊杆。

还有没有埋在土里，可以灵活移动的三角架吊机。

有三种很多辆大大小小的平板车，用来运输木料钢铁零件。

正在建造的鸟船外面搭建有木头架子，方便工匠站在架子上工作，也有很多梯子。

到处都有加工木头的支架墩和大木桌，工匠们在上面锯削刨钻木材。

锯木板竟然还在使用手拉锯，两个工匠用手拉锯一下一下锯开木板，中小料一天能锯出三四张木板，大料一天可能连一张木板都锯不开，效率太低了。

刨平木材用木工刨刀，各式各样的刨刀。

钻孔用手工弓钻和拉钻，一个木把上安装钻头，缠上弓弦，拉动弓弦带动木把上的钻头转动，钻出孔，效率不低，速度不慢，费点劲和技巧，但是很灵活。

此外还有墨斗、凿子、锤子、斧头、锛子、夹子等工具，很实用，也很落后。

造船厂共有两百多人，一百多个造船匠，一百多个杂工，干的热火朝天。

罗云发现锯木材、蒸煮修木材、捻缝、静置龙骨最费力费时。

锯木材要人工手拉锯，两个人一天也锯不出几个平方的截面，锯出来的截面不够平整，需要费力费时刨平整。

蒸煮修直或修弯木材，蒸煮不费什么事，修起来费事，还得绑在木桩子上固定一段时间，让木材定型。