说起跑马地赛马场，其发展过程简直就是香江历史的缩影。

跑马地原本叫黄泥涌。涌在粤语中是小溪，可见黄泥涌在雨季必是浊流滚滚。溪边的村庄叫黄泥涌村，在清嘉庆年的《新安县志》有载。

黄泥涌村位于谷地中，旁边是成片的稻田蔬菜地。离黄泥涌不远的地方，就是洋人的住宅区和商业区。

英人占据香江后，称这个地方为快活谷。

快活谷未必快活，稻田溪沟，蚊蝇滋生，导致附近的洋人普遍患有疟疾。

1843年港府在黄泥涌实行清淤排水工程。竣工后，稻田成为一片平坦的旱地。在谷地旁边，还出现了一条泥土马路，叫黄泥涌道。

渣甸洋行（怡和洋行的前身）的物业都在附近。大班及职员深感香江娱乐业的单调匮乏，在渣甸大班们的倡议下，渣甸洋行的员工，常常会在黄泥涌道上跑马。

骑马者均是大班主管，普通职员只能在一旁的小坡上做啦啦队，喝彩助威。因此黄泥涌又添新名，叫跑马地。

洋人跑马时多有扰民之举，例如，闯入稻田，踩坏稻苗，破坏田垄等。

1844年，黄泥涌村族长带领一班父老，北渡海峡前往九龙城寨，向清官吏递交状书，称：番邦夷人，在吾土跑马瘪乐，践踏良田，害吾村顺民不能耕耘，无法缴纳田租。望城寨青天，体恤民情，出示公告，责令夷人不得在吾村策马；更望道光皇上，亲下敕令，严禁夷人私闯吾村贡米良田，使夷人另择荒岛野地，事荒唐龌龊游戏。吾皇威震四海，夷人岂敢不从？吾皇万岁万万岁……。

但，九龙城寨的官吏，早被英军的威武给吓破了胆，即便没有《南京条约》，也不敢上港岛张贴公告。

至于辫子皇帝，连整座香江岛都割让给约翰牛了，更不会理睬这些山野小民的小事。

此事自然不了了之。黄泥涌村的村民，只能眼睁睁望着洋人耀武扬威，策马驰骋在田地中。

1848年，港督约汗·戴维斯深感在濠江举办香江赛马十分不便，有辱大英帝国的威严。并且，去濠江赛马，大多数在香江的洋人依旧享受不到这种高尚的娱乐活动。

因此，港督约汗·戴维斯带人勘定马场地址，选定快活谷为马场选址。渣甸大班也十分赞成港府的观点，并出钱资助，于是便在黄泥涌快活谷修整出一座简易跑马场。

跑马场的修建必然要占去大块地皮，黄泥涌村的村民也只能流离失所，沦为香江发展的养料。

想到这，刘良忍不住叹了口气。

“落后就要挨打，落后连国民都保护不了。”

就像这个年代的海外华人，常常饱受欺凌。无论是白人还是黑人，在华人面前都能高人一等。

这种情况有所改善是在1964年。有一天，外国新闻纷纷报道说，华夏拥有“小男孩”了，成为继美，俄，英，法之后第五个有核国家。

从那之后，海外华人的地位明显改善，常常喜欢霸凌华人的外国人在很长一段时间内惶惶不可终日。

想到这，刘良深感华夏强大的重要性，刘良也暗下决心，以后一定要帮助祖国崛起，让华夏民族重新屹立于世界民族之林。

刘良一行人很快便来到跑马地赛马场，侍从在见到祖母后，便引领刘良一行人来到了会员看台。

此时的会员看台，与刘良的想象大不相同，其简直就是一个宴会大厅，只不过其中一面墙上开设有巨大的观赛窗口。

会员看台上比赛设备简陋，没有LED大屏，没有航空座椅，只有一张书写比赛成绩的黑板。但刘良想想这个年代便释然了。

在刘良看来，这个会员看台除了没有后世的那些比赛设备外，装饰还是挺不错的，给人感觉十分高档。

大理石的台阶，名贵的地毯，名酒名画摆放其间，一切极尽奢华之至。大厅的东北角还设置了一个吧台，用以提供各种服务。

大厅中来往的宾客三三两两聚在一起，端着名贵红酒闲聊，看起来十分惬意享受。

进入会员看台后，刘良便被祖母带到一个角落，在这里有三位正在谈笑风生的船王。

祖母首先开始打招呼。

“大家好久不见了。”

三位船王纷纷问好。

“这是我大孙子，起名叫刘良。”

祖母说着将刘良拉到身前，并开玩笑地说道：“大家是不是应该给点见面礼。”

三位船王哈哈大笑。

“给小财神爷上供是应该的。”

“这是你董伯伯，是华人中的佼佼者，是华人中的船王。”

祖母指着一位中年人说道。

刘良一看，这不就是后世大名鼎鼎的董船王吗？

董船王1911年8月18日出生，是我国东方海外货柜航运公司创办人，我国现代航运先驱、“世界七大船王”之一，被誉为“现代郑和”。现在应该拥有十来艘船舶了。

刘良连忙向前接过董船王递来的金色船桨挂坠，并开心地喊道：“董伯伯好。”

董船王也开心地答应。

对于董船王，刘良是十分敬佩的。他的一生充满坎坷，但却始终不忘报效国家。

董船王伸手拉来身后的一人，并说道：“这是小包，现在刚从事航运业。”

刘良老早就认出这位后世鼎鼎有名的包船王了，心中嘀咕。

“包船王好像刚买第一艘船。而且马上就要因为苏伊士运河事件大发横财了。”

“包伯伯好。”

刘良随后接过包船王递来的一个小玉坠。

祖母接着介绍最后一位年长者：“这是你许伯伯。”

“许伯伯好。”

刘良翻阅脑中的资料发现，这“许伯伯”就是香江老牌船王许船王。许家的顺昌航业，在40年代至50年代中期，蜚声于香江航运界。鼎盛时的60年代初，许家拥有客货轮20余艘。

许船王在后世并不是多么知名，一个是因为其老早便“弃舟登陆”。

许船王于1957年成立中建企业公司，全面进军房地产。他把做航运赚的钱，都去投资了房地产。

许船王其实从20年代就开始进入房地产业了，是港岛最先涉足地产开发的华商。