刘良之所以没有提及香江几大船王，一个是因为不想坑他们，另一个是因为现在这些人的船只较少，也较小，只能往返东南亚地区，航线单一。

如果找他们，光东南亚的市场，可能都需要他们多家合作才能满足塑胶花的运输需要。

而会德丰和怡和都是香江的老牌航运企业了。特别是会德丰，现在有大约几十万吨载重量的船只，航线遍布世界。而且会德丰的投资重点在航运上，运输链健全，货物中转仓遍布世界。

按照香江会德丰公司董事局主席兼总经理约汗·马登的话来说“在五六十年代，会德丰在香江的投资只限于航运。这是香江地位不稳所造成的，大多数英商在G接管兔子时损失惨重，留在魔都的大批不动产带不走。反观会德丰的损失最小，资产主要是船，物业只是很小一部分。香江就像虎穴旁的鹿巢，随时都可能成为第二个魔都。”

这就使得此时的会德丰，是整个香江布局航运最为深入的洋行。

接下来几天，祖母忙着向各大设备和原料厂商下单打款，并选择会德丰船运作为承运方，签订了货运合同。

为了保障货运合同可以顺利履行，祖母选择锣文锦律师楼制订货运合同的细则，避免会德丰船运毁约。

刘良这一边，每天都能收到股票经纪李家旺发来的好消息。看着资产的迅速膨胀，刘良感觉自己有些飘飘然了，但是想想后世的四大家族应该都有上千万身家了，便蔫了下来。

九月底来临时，刘良研究后发现美股差不多跌到底部，马上就要开始反弹。刘良便通知股票经纪平仓。

第二天，刘良接到股票经纪发来的信息，他现在的美股账户资产已经攀升到204万美金，换成港币的话，现在也有千万身家了，这让刘良很是兴奋。

考虑到10月初美股便开始大规模反弹，以及10月底发生的战事会促使苏伊士运河关闭，刘良开始有意挑选需要做多的航运企业。

在刘良的精心选择下，选择了史密斯航运公司、好望角号航运公司和南非航运三家公司进行做多。

刘良之所以选择这三家，主要是因为他们都是不走苏伊士运河航线的航运企业。

这三家公司从亚洲运输的货物往往需要中转南非各国，卸下部分货物后再装上非洲各国的货物，最后再驶向欧洲。返途时也只是切换成欧洲—南非—亚洲航线。

刘良还发现，这三家航运企业的主力轮船是大型油船，这是苏伊士运河关闭期间运费涨价幅度最高的运输船。

这三家航运企业的大型油船都是这个年代特有的产物，其叫油货混装船，也就是部分船舱存放石油或炼制好的石油制品，另一部分船舱存放其他散装货物。

只不过油货混装船主要是运输石油，其他货物多是顺带的，多会堆积在甲板和部分船舱中。这种运输方式在现在很是流行，后来由于安全等原因，这种船被逐渐淘汰了。

刘良选择这三家航运企业还有一个原因，那就是这三家企业之前亏损严重，导致股价长期低迷，只有净资产的一半。

换句话说，这三家公司更有性价比。

刘良在研究这三家公司时发现，其在绕行好望角的航线上拥有完备的补给网络，船长和水手也熟悉沿路的水文情况，这是很重要的。

刘良为什么关注这些呢？是因为这个时代的船舶设备落后，海上通信也不发达，常常需要在航线上定点设置补给点，用于补充物资和获取信息。

并且长期跑这条航线的船长水手也熟悉航线，能够及时躲避暗礁等危险地带，航行速度可控。

而那些长期跑苏伊士运河航线的船舶，在运河关闭后，要想绕行好望角需要事先在沿线联系好补给点。

同时，由于船长和水手不熟悉航线情况，货船的前两次运输为了安全往往需要降低航速。

苏伊士运河关闭时间只有半年，熟悉航线的船只在此期间能够比不熟悉的船只多跑一两趟，这多出来的一两趟可能会多赚一两艘新船出来。

这就使得长期经营好望角航线的船舶比其他船舶能够在苏伊士运河关闭期间赚取更多的利益。

这其中还有一点是刘良比较关注的。苏伊士运河关闭是突然事件，许多人都没有想到，当时苏伊士运河中还有很多船舶在通行。

因此有不少船舶被战事波及，或沉在苏伊士运河中，或受损严重，还有许多船舶被堵在苏伊士运河中出不来。导致这些船舶错过了这个航运黄金机遇。

相比之下，刘良选择的这三家航运公司就十分安全。赚钱又多，风险又小。

既然有了目标，刘良便发消息要求股票经纪李家旺全力购买史密斯航运公司、好望角号航运公司和南非航运这三家公司的股票，并根据这三家公司的市值和流通情况设置买入杠杆。

除此之外，刘良还授权股票经纪可以按照事件发展自由调整账户持仓情况，避免由于其他突发事件造成的持仓损失。

空闲时间中，刘良还帮助祖母完善了塑胶花工厂的各条生产线，帮助设计各种辅助工具。随着新订购设备的到货安装，家里的塑胶花工厂正在源源不断地生产出各种塑胶花产品。

祖母看着一船船塑胶花产品运输出去，可开心了。

据刘良所知，塑胶花厂的塑胶花原材料也囤积够生产1个月的量，另外还有两船的原材料还飘在海上，10月上旬便能到港。

刘良估计到时候，塑胶花厂囤积的原料够现在的产能生产八九个月，正好可以躲避苏伊士运河关闭期间带来的运输不便。

祖母繁忙之中，征得刘良同意后，将苏伊士运河可能关闭的消息告诉给了一些好友，特别是许船王、董船王和包船王。

许船王、董船王和包船王听闻此消息后，一开始还有些怀疑，毕竟这是与主流观点相背的，但想到刘母强大的人脉。三人经过商讨后决定派人前去苏伊士运河调查。

前去调查的员工到达目的地后，迅速发现了一些端倪，许船王、董船王和包船王三人得到消息后，立即选择相信刘母的猜测，开始行动起来，调整航线。

闲着没事干，刘良便开始静等苏伊士运河关闭事件爆发。