等府尊记住他的名字，看他将来府试的时候还能过不？到时候等我考中、他落榜的时候，再把今日的羞辱十倍、百倍地还回去！

事情处理结束，顾镜又带着幕僚前去查看船厂和船政艺圃的修建情况，船厂的位置也在马尾，和船政艺圃紧挨着，这样可以方便学员实践学习，也方便查冠清等教员帮忙解决各种技术问题。

到了地方，杨世恒眼尖，看到许长生也在，赶紧通知顾镜，顾镜客客气气地过去打招呼，“马员外，此番带来这么多巨木，可是解了我的燃眉之急啊！”

“听闻府尊来福州督造船只，我便立刻动身南下，没想到这些木材刚好派上用场！”许长生笑呵呵地回应。

他利用马建林的身份和顾镜接触过很多次，之前顾家出海使用的走私船，就是用他提供的木材造的，另外还帮他供货销赃，顾镜早就把他当成了自己人。

寒暄过后，顾镜屏退闲杂人等，和杨世恒、许长生一起，查看着工地的建设情况。

许长生看这地方非常眼熟，这其实就是中国近代第一家专业造船厂——马尾船厂的地址，只是那座标志性的罗星塔样式和他在现代时看到的不太一样。

因为这座塔在万历年间曾经被海风吹毁过，天启年间在宋代塔座的基础上重修，样式自然有所区别。

进到工地里面，正在这里监工的王景弘后人王珙连忙迎了出来，一路给他们介绍情况。

王景弘当年也曾经在南京督造过下番海船，王珙从小在他身边长大，耳濡目染多少也学到了一些东西，据他所言这座船厂的情况有点不太乐观。

从正统元年二月，英宗命王景弘停罢采买营造，不再使洋到现在已经四十多年时间了；就算从郭琰在福州督造海船，也过去了三十年时间。

在这三十多年里，大明再也没有进行过大规模的造船活动，当年参与建造的匠人大多都已经作古，而他们的手艺并没有完全流传下来。

纵观大明二百余年，造船技术是逐渐倒退的，永乐年间吸收了宋元两代领先世界的造船技术，并在八下西洋的促使下取得了一定进步，扩大了在全球领域的领先优势。

可惜自从英宗停止下西洋之后，这一技术探索便戛然而止，无数图纸文档被丢在架格库里落灰，匠人们的手艺也因为缺乏用武之地渐渐被遗忘。

反过来欧洲那边，从葡萄牙的恩里克王子开始，无数航海家为了寻找黄金航路，义无反顾地投身大海，这一趋势极大地推动了造船技术的发展。

从卡拉克船到盖伦船，西方造船技术不断进化，大明造船水平却不断下降，以至于葡萄牙人、西班牙人出现在大明的海岸线时，大明已经没办法拿出足以击败他们的战船了！

而之所以会出现这种情况，许长生觉得责任在朱元璋身上，他对大明的设计规划就有问题！