在省委党校青年干部班培训结束后，王笠纶其实就已经开始制定更加详细和可行的建厂计划，现在他做了常务副县长，不打算按部就班的工作下去，未来他的工作重心就是将这个计划落地。

县政府已经通过了王笠纶的计划，大约半个月后的又一次县委常委会上，王笠纶正式向常委会提出了这个计划。

他在县委班子成员前侃侃而谈，这些根本没见过大世面的县领导，一个个都被唬的一愣一愣的，直到王笠纶讲完，好多人都没回过神来。

“既然笠纶同志计划如此详细，在上面又有门路，我个人是赞成的，咱们县政府也是全力支持的。”县长钱伟第一个出来表示支持。

很快陆续有常委表示支持，反正事情是王笠纶做，成了大家都有好处，不成也没有坏处，傻子才出来反对平白得罪王笠纶。

最后县委常委会上也毫无悬念的全票通过，当然事情还是王笠纶一个人干。

等做完这一切后，时间已经来到了五月上旬，王笠纶主动与李相贤联系，和对方相约再好好谈谈。

这一次李相贤没来河西，他也不在京城，两人选择在临原省的省会锦城碰面，见面后王笠纶才知道，李相贤在锦城也是为了建厂的事，这里的一位主要领导，已经有意向帮助李相贤落地摩托车厂。

当然就算是省级领导，这件事也无法直接做主，真正的阻力还是来自京城，但王笠纶也感觉到时间紧迫，自己必须抓紧了。

“李老板，政策和铁路上的问题还是我来解决，你我合作也不是一两天了，今天我们具体谈一下合作的方式如何？”一见面王笠纶就表现的非常自信，甚至有点强势。

他这姿态，倒是让李相贤目光变得兴奋起来，误以为王笠纶已经打通了政策难关，还有铁路上的问题。

一旦看到希望就在眼前，具体的细则就好商谈了，但这毕竟是一个巨大的项目，甚至可以说是李相贤孤注一掷的干一件事，也是打上他全部身家的项目，也不是三两句话就能定下的。

王笠纶在锦城和李相贤足足谈了三天，期间李相贤不断地打电话回南韩，询问一些细则方面的事，最后两人总算商量出来一个大致的框架。

一开始李相贤希望全资建厂，王笠纶只要给他提供政策上的支持就可以了，但王笠纶的要求是必须合资办厂，因为他知道这也是目前国家的底线。

接着就是合资比例的方案，这上面是两人拉锯最久的，因为这是李相贤的全部身家，也是他出人头地证明自己的唯一机会，因此他一开始要求占比至少在70%以上。

“李老板，其实在找你之前，我已经咨询了很多权威人士，可能你占股51%就是最大的限度了。并且还有几个附加条件，比如十年之内的利润，只能继续投资在我国，不过我们可以附加一条，投产后工厂的国际订单，外贸出口的利润部分，李先生可以按比例拿走。另外工厂要建立董事会，由董事会决议重大事项，日常经营管理由董事会任命的经理负责，政府和李先生都不直接参入管理，当然您作为最大的股东，可以推荐经理人选。”王笠纶说出了他的最终方案，这个方案也是他深思熟虑后精心制定的。

其中大多数条款都是限制李相贤的，但王笠纶的实际用意，其实是连双方都限制了。、

他深知一个市场化的企业，最怕的就是政府过多干预，所以这个方案中政府只占比49%，并没有绝对控制权，就无法随意干预。

另一方面设定十年期限，让李相贤无法将利润转移出国，而十年后摩托车市场的高峰基本上也到达顶点了，这期间赚取的利润，李相贤只能想方设法投资国内，钱还是留下来建设祖国了。

还有一条就是外贸利润李相贤可以拿走自己那部分，这就会迫使李相贤去发展国际业务，他赚的外汇越多，国家获得的外汇也越多，毕竟49%和51%差别并不大。

这个条件对李相贤来说算是有些苛刻了，毕竟大头都是他出的，到时候县里基本上只需出土地和厂房，另外就是给工厂通水电公路，这些算是地方基础建设，至于要修的那条几十公里的铁路，真要上面同意了，也是国家出钱修，徽山县多少有点空手套白狼的意思。

但这又确实是目前唯一可行成功率很大的方案，李相贤如果不做，几年后市场被其他厂家占领，加上技术的迭代发展，他那些生产线就真成了废铁。