这次常委会开的比较久，每个常委都分到了具体的工作，当然主要负责的还是王笠纶。

随后王笠纶确实忙的不可开交，就在第二天书记和县长去省里市里汇报情况时，铁路部门等一些部门就主动联系到了徽山县，说要来人规划铁路线路。

修铁路是国家行为，但肯定是要地方配合的，这些接待工作倒是不用王笠纶操心，根据常委会上的分工，接待工作都由宣传部长和一位副县长负责。

铁路修建开始进入规划，李相贤也在第二天就来到了徽山县，这次他也带来了自己的团队，这位财阀家的小儿子如今也是意气风发。

王笠纶直接带李相贤来到他挑选好的厂址，这里目前还是荒山荒地，距离县城只有六七公里，这个时候王笠纶的考虑的其实不仅仅是一个厂区，而是整个徽山县未来的规划。

所以这次他还叫上了城建、交通、水务、电力等部门，以老县城和摩托厂区为中心，开始规划未来十年徽山县的发展蓝图。

大的框架王笠纶脑海中已经有了，现在就是他负责把框架说出了，各部门开始制定细则，李相贤则是提供一些意见或者自己的要求。

大约一周之后，一个详细的规划图出来了，李相贤对这个规划很满意，随后他就启程返回国内，开始想办法把那些生产线运过来，另外就是李相贤也需要筹集资金，毕竟这次仅他个人就需要拿出一大笔现金。

徽山县开始进入更大的建设周期，先是平整产业园的土地，同时修产业园到县城的道路，同时还有电力和自来水铺设。

这些属于县财政的基础投资，为了做这些县财政也是东拼西凑，这次算是掏出了全部家底，县里能抵押的都拿去银行抵押贷款搞建设了。

好在如此大的项目，也不是一蹴而就的，按照规划进度，铁路最快也需要明年中旬才能建成，而厂区也差不多要到明年年底，摩托厂正式投产，至少都要等到后年夏天，也就是说整个建设周期足足有两年时间。

两年的建设周期，也就意味着，不管是县里还是李相贤，都不是一次拿出钱来，而是两年内不断地投入。

从项目正式落地，到开工建设，王笠纶除了必要的会议和县里的其他安排，他几乎天天都往工地跑，这期间省市两级领导也不时的前来视察，市里面甚至还给了一些帮助。

时间不知不觉就到了年底，而今年王笠纶自然又回不去了，为了赶工期，就连县里的建筑队过年也只放一天假。

虽然所有人都在高强度的工作，但是没有任何人有怨言，现在就连县里的群众都知道，王副县长给县里拉来了大项目，这个厂一旦建起来，整个县的经济都能上几个台阶。

除了对未来的憧憬，就是眼下的建设，已经为县里提供了大量的工作机会，日子虽然忙碌，但也以肉眼可见的速度变好起来，群众的体会是真实的，因此对政府和对王笠纶的感激也是真实的。