在排位赛的比赛开始之前半小时，赛道突然下起了雨，虽然雨势不大，但雷达显示雨势有逐渐增大的趋势。恶劣的天气造成的结果就是，这时候车队领队和车手们都没有在自家的P房里准备比赛，而是大家一起在FIA的临时会议室里讨论比赛的进程。

F3的主席带着赛事干事一起主持着这次会议，会议主要讨论的内容就是排位赛该是如期举行还是延迟，或者其他的解决方案。

“从当前的天气条件来看，对比赛的正常进行是没什么太大的影响的，我们赛会给出的方案是排位赛照常举行，至少第一节排位赛肯定是不会受到影响的。”一位赛事干事开口说道。

不过他的话立马引起了不少经理和车手的反对，一时间会议室内嘈杂不已。

“大家安静一下，有什么意见可以讨论，一个个来说。威廉你觉得呢？”主席开口控制着整个的氛围，对着沉思的威廉说道。

威廉略微思考了会儿，说道：“我相信这次夏休很多车队都进行了升级，如果这时候我说这样的赛道条件不适合比赛，可能对后面追赶的几支车队来说是不公平的，所以我觉得让他们来决定比较好。不过我本人对这样的安全条件下进行比赛持有保留意见。”

威廉的回答算是比较中肯，确实让现在处于积分第一的他们来决定，如果取消就会是对他们有利，难免会受人诟病。

除了几位排名靠后，对于总成绩没有任何竞争力的车队经理，其他的几位都同意比赛照常举行，如果真的有雨势加大的情况再另做决定。

尽管大部分车手们都对继续比赛持有反对意见，但是既然自家车队经理主张继续比赛，为了车队利益，他们也只有表示赞同。

陆远书对于比赛进行或者取消都无所谓，对他来说只要是比赛他就会好好跑，而自己的队友却非常主张取消比赛。

“我不知道为什么在这样的条件下还要继续比赛，我们谁都没办法预料到会有什么样的状况发生。”科雷亚的语气里充斥着质疑。

“胡安，我们知道这对你来说是一道坎。”赛会主席说道，顿了顿又继续说：“但这是竞技体育不是吗？既然我们选择走上这条路，就回不了头。”

陆远书对于主席的话还是比较认同的，赛车运动不仅是竞技体育，更是一种极限运动，每个人都在追求极限，观众、车迷们也是想看着车手在最极端的条件下去竞争，而不是一味地逃避。在赛车运动的历史长河中，很多人为了这项运动付出了生命，才使得今天的安全系数达到了最高，所以追求极限也是车手的本职工作。

最终，会议的讨论结果依然是照常举行比赛。

回到车队P房之后，科雷亚还是对这样的结果不能接受，陆远书安慰着他，说道：“至少现在的雨势还不是很大，不是吗？”

科雷亚勉强挤出一丝笑容，回道：“我一直以为我完全从那场事故中走出来了，但只有我自己知道我在过艾尔罗格弯的时候会松一点刹车，每次经过那里我都无法去面对它。我不知道我在下雨地面湿滑的条件下能表现得怎么样。”

陆远书虽然没有经历过那么严重的赛车事故，但也在赛道上撞过车，他也非常能理解科雷亚说的那种感觉，他拍了拍科雷亚低声说道：“好好跑，注意安全，我相信你。”

这时候距离比赛开始已经没有几分钟了，陆远书和科雷亚都不得不停止交流、进入到了赛车座舱内。看着科雷亚坐在座舱内，由于隔着头盔，陆远书也不知道他这时候的心情，只在心里默默祈祷一切顺利。

很快比利时站的第一节排位赛就开始了，由于雨势可能会加大，这时候各家车队都全部来到了赛道上做成绩，这时候大家都还是用绿色的半雨胎，谁也不知道会不会随着比赛的进程，会换成全雨胎，所以这时候取得先机很重要。

不得不说，在比利时斯帕赛道进行雨站不仅是对车手能力的考验，也是对每个人胆量的挑战，雨站比拼的就是在高速弯你有没有不松油门的勇气，这时候赛车的性能就显得不那么重要了。

第一节的比赛进行得相对比较平稳，陆远书在做了一圈成绩之后就回到了P房，他的成绩毫无意外地排在了第一位，而且比第二名快了将近半秒，由于雨势不会减小，所以他觉得没有再出来做成绩的必要了。

陆远书索性摘下头盔，走出了座舱，他观察起P房内的显示屏，却发现科雷亚的表现并不理想，第一圈虽然没有任何失误，但他的成绩只排在了全场第十八位，可以说是非常差了。

科雷亚由于一直没有做出理想的成绩，所以就一直没回到P房，在第一节剩余的时间里他都一直留在赛道上做着成绩，但是结果却没有任何改进，最终他甚至被后两名车手超越，只排在了最后一位。

回到P房的科雷亚显得十分沮丧，但同时又觉得解脱了，让他再继续跑下去，可能也不会有任何提高成绩的表现。