众所周知的，在所有的汽车技术中，各大车企车商，为了节约成本，纵然是已经有了很高端的技术，也会压着不投入市场，而是一小部分一小部分的解禁，这样能最大限度的节省开发的投入。

打个比方，如果有一米高的技术，一般车商最多投入市场半米，然后后面的车型开始零点一的增加技术，等到加差不多了，新技术也缓慢的开发出来了。

同时，各大车商这样做的目的，也是为了符合国家提出来的排放标准，而华夏的大多数汽车商，更是学会了每次超越国家标准一点点，始终在边缘线徘徊。

而赵天一旦联合三大车企，将所有新型销售汽车，动力技术提升一个档次，到时候引起的，不只是汽车市场的风暴，甚至将会加快影响国家对于汽车排量方案的制定。

本来听赵天说到华芯公司出现问题时，心里有些犯嘀咕的三位大佬，忽的听到他放出这么一重磅炸弹，此时心中都不知是该庆幸、还是庆幸。

现在对于集重资打造的华芯公司，没有一个人再觉得有任何的不值了。

因为一年后，仅仅靠这些发动机，就可以让这三家车企，从泱泱车商中脱颖而出。

受到这三位大佬的影响，宇宙企业漢牌新车发布会后，各大主流媒体纷纷将该车型与三位大佬联系到一起，曝光率陡然增大，就像满春楼的头牌，突然被皇帝睡了一样那般红了起来。

发布会过后，漢牌过去现在未来车型，从原来每日四百多台的日销量，陡然增加到小一千台。

这都是名气效应。

新车下线后，第一批车次，先按照订单的先后顺序，开始有条不紊的向全国各地运输起来。

由于宇宙公司的新车，几乎全都是依靠临时的运输方式，自然是极大的拓展了徽市的物流行业。

每天宇宙公司需要的大货车物流次数，至少要500车次以上，俨然成为了整个徽市最为忙碌的工业区。

受到新订单的影响，漢牌车型原本预估半年左右的销售期，时间上可能会缩短接近一半的时间，而新车的需求，自然就变得迫在眉睫起来。

可新车设计不是着急的活，有些时候搞创造的，越是着急越是耽误事儿。

就像心急吃不了热豆腐，上火找不到小姑娘一样。

李明浩作为全局的统筹者，知晓新订单的状况后，开始拍马肚一般的催促其陆翔飞的团队。

关于新车的创意，陆翔飞其实当初接手的时候，就已经有了一定的主意。

他本想着，沿着漢牌汽车的风格，继续开发类似主题的车型。

可哪知实际操作之后，才发现过去现在未来车型，核心技术上没有问题，可要有任何超越改进的地方，却是难以实现。

说白了，就是在这款车型上，各方面的细节已经处理的很到位，此刻想再做任何的改进，是相当的困难。

而如果要走其他风格的话，与第一款车型相差太多，容易将一个品牌做烂掉。

毕竟对于任何一家注重品牌品质的企业来说，每一种品牌都是一种文化、一种内涵，就像老娘们的类型一样，骚就是骚，纯就是纯，如果将骚跟纯组合到了一起，嗯？好像也挺不错的样子

那是不可能的！！！

品牌要纯粹！