在这份资料中，赵天注意到一点。

按照龙的传人设计尺寸来看，尚未达到s车型的标准。

但实则上，龙的传人车型在离地间距的设计上，因采用气动悬挂系统的原因，离地间距高度区间在160到199之间，堪堪达到了紧凑型s的标准。

于是便准备的向相关部门申报的时候，暂列s之列。

不过这些都是无关大局的事，倒也不用太过上心。

对于车型配置数据，赵天看的还算仔细。

尤其是当初他力主的平滑变速器技术，也被老常单独列举了出来。

平滑变速器技术，行内人的话，看完参数之后，几乎很快就能了解透彻。

但对于普通消费者来说，却不一定会看到那么直观。

于是老常别出心裁般，在介绍龙的传人车型搭载的平滑变速器变速箱时，特意标出三十档位的醒目数字。

这一下，不论是正经人还是不正经人都能明白，这款变速箱很！

如果发动机是汽车的肾脏，那变速箱自是让肾脏能量释放的通道，试想现在有三十种的释放能量方式，必然到没人性。

看到汇报资料中，整车参数已经确定，赵天也便放心下来。

只不过，在刚翻开资料时，赵天就注意到，这份递交的资料中，除了汽车的品牌名称外，却没有单款车型的品名。

有此疑问，赵天立即联系上老常，询问其中缘由。

老常回应很简便：等赵天来命名。

并且理由很充分：龙的传人汽车品牌由他发起

车型设计主要元素由他提供

主要技术参数也是他来确定的。

自然而然的，命名权也就只能由赵天来确定。

其他人毫无疑问是没有这个资格。

赵天无奈一笑。

对于给单款车型来命名，他不是没有过。

集团的第一款车就是他来命名的。

可是这一次，他却真是没了主意。

龙的传人品牌，由于自身带有的特殊内涵，已经将许多东西限制了下来。

思来想去，赵天本打算就直接将第一款车命名为一代车。

无论是从顺次来看，还是开创意义来说，都说得过去。

并且也为以后的车型命名上，提供了很多的便利。

那样以后的车型就可以顺次喊作二代车、三代车十八代车

可转念一想，这种咸鱼的做法，跟目前市场上那些咸鱼的什么雅九、索十之类的，有什么区别。

这种没有文化涵养，毫无内涵所言的做法，跟一坨不会思考的大便有什么区别。

很快将这种想法否定，赵天决定另外一种思路。

既然有特定文化内涵，那便以文化内涵为基石，来进行相关命名。

龙图腾，不单单是华夏民族的象征，同时也是一种美好的愿景。

既然如此，不如直接对其进行文化延续，取有祥瑞之意的名称。

种种思虑之下，赵天总算找到符合新款车型品名的名称麒麟。

麒麟者，祥瑞也。

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