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第83章 电动汽车?(上一章已重修发布,清楚了已经识别的毒点,求支持)

方文铭笑道:“你是想告诉我,要有导航、巡航、辅助驾驶功能,必须要有半导体的支撑?”

楚晓舟也笑道:“您说的是,这是我想说的,但,我想说的,不仅仅是这些……方董,未来的汽车,动力来自于哪儿?”

方文铭不明白楚晓舟为什么要问这个问题。

“动力,应该还是来自于发动机……可能使用的能源,不仅仅局限于汽油、柴油,或许未来,我们可以用液化气、用氢气替代……”

楚晓舟摇了摇头:“我和您的判断不一样,我认为,中国的汽车制造行业,要想弯道超车,不能走内燃机的路子……

内燃机的技术储备,谁掌握的更多?

毫无疑问,是美国、德国、是日本韩国……

他们取得了多少专利?

一方面,我们要达到他们的技术水平,需要研发,投入,实验,市场检验反馈……需要改进、升级,还会被他们的专利束缚住手脚!

所以,未来的汽车,应该是……电池!”

听了楚晓舟的话,方文铭内心极受震动!

楚晓舟的话,不长,但是,就这短短的几句话,把未来中国汽车制造的路子讲的极为透彻!

是啊……自己的铭明动力,在国内算是研制发动机的头部企业了……

但更多都是在给发达国家代工,或者仿制……

给飞驰汽车提供的动力解决方案,铭明动力使用了大量美国的专利,涉及到从设计、燃烧技术、排放控制等多个方面。

这些专利的垄断,正是中国企业在内燃机研发过程中难以绕开的技术壁垒!

使用西方国家的内燃机技术时,需要支付高额的专利许可费用,这大大增加了企业的成本负担,也限制了企业在内燃机领域的自主研发能力。

电池……

方文铭心中扬起了巨浪,但表情依然平静。

“当然,方董,这只是我的判断……

基于这个判断,我们大胆的设想一下,电池供给动力的汽车,什么最重要?

首当其冲的,就是电池技术,充电技术……

其次呢?

就是如何优化动力!

内燃机怎么优化动力?进气系统优化,加装大型活塞、活塞环以及调整气缸配气参数、采用更加精细的活塞设计,如在活塞头部采用更多、更小、更细的喷油孔……等等等等……

这些,还是发达国家控制的技术。

对于电动汽车而言,动力优化的关键,就是芯片!

芯片,可以通过独特的算法优化电机的参数,如电流、电压和转速等,从而实现更佳的动力输出和性能表现……

芯片,能够加快油门响应速度,使车辆在起步和加速时更加迅速和流畅……

电池管理芯片,可以通过精确控制电池的充放电过程,确保电池保持在最佳工作状态。”

楚晓舟顿了顿,眼神和方文铭相接,说到:“所以……铭明动力的未来,必须要在电池、半导体方面,提前走出自己的路子!”

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