每次飞往地球轨道的成本最终可能降到约200万或 300万美元

明年，我们的目标是展示飞船到飞船的推进剂转移。

这是前往火星的一个非常重要的步骤，因为你需要将飞船送入轨道，然后进行轨道加注，就像空中加油一样。

你大约需要5或6次加注任务才能完成一次前往火星的任务。所以大约是5比1。这对于NASA的阿尔忒弥斯计划，让人类重返月球，也将非常重要。

它将是一艘专门用于月球的飞船，像这样。所以，月球上显然没有机械臂，所以我们需要着陆腿，你不需要隔热罩，你也不需要襟翼，因为没有大气层。

所以，月球飞船将是专门设计的，最终，我认为我们想建造一个月球基地，阿尔法月球基地，并在月球上建立一个永久性有人居住的基地，那将是非常令人兴奋的。

所以，你将有一堆专门用于往返月球的飞船，但它们永远不会降落回地球，它们只会与推进剂运输船对接，进行轨道加注。

所以，在性能方面，我们在星舰的各个方面都取得了巨大的进步。

我认为，最终我们的目标是让助推器发动机的推力超过 330吨，这意味着起飞时的总推力将达到 10000吨。

猛禽 3也不需要隔热罩，它实际上在很多方面都简化了，但很多复杂性都被隐藏了，因为我们在发动机的许多部件中都有整体冷却通道，而猛禽 2中没有这些通道。

所以，为了不需要隔热罩，它必须非常耐用，但这实际上就是猛禽 3的样子。

猛禽 3看起来好像缺少了一些部件，但实际上这些部件要么被删除了，要么被集成到了系统中，就像我说的，通过整体冷却通道，以及在需要二级管道的地方，二级管道也被集成到了泵和燃烧室护套中。

实际上，建造猛禽 3极其困难，但它将易于集成，并将具有更高的性能和更低的总质量，并且更可靠。