这辆摩托车，它的前排叠轮宽半米多，非常坚实稳定，有很强的抓地力。其动力系统，是超高功率的电动驱动系统，动力强劲，能让零百加速时间大幅缩短至 1.2 秒。最高提速将近 2.5 个重力加速度的推背感，所以要根据自己的感觉掌控速度。

它配备的是微核电池，一次加氦，可以使用3年。外观上，它采用了可变形的车身材料，车身会根据速度和环境自动调整形状。遇到强风时，它会收缩成流线型，我们人体也要跟随它的形状改变自身的姿势，那样才能最大限度地降低风阻。在复杂的地形中，它又能灵活地伸展变形，确保稳定与平衡。

驾驶舱内，全景虚拟显示屏幕，路况、车辆信息等都以三维立体图像清晰地呈现，风阻的声音系统会实时原音重现，这是种沉浸式的驾驶体验，你要让自己与这台机器融为一体，成为它的一部分。

我们这个场地是始发点也是终点，从这里出发，里面山峦起伏，道路崎岖，是挑战速度极限的绝佳之地。从这里出发，从右边的路开始，在这个山里通道上绕行23公里，难度噩梦级。当然，这山里也修有普通山路，从普通道路走，就很简单了，就图个拉风的感觉。

我们先从简单的做起。我带着你先体会一下普通道路的驾驶感觉，然后你自己驾驶，最后你根据自己的情况，决定是否去尝试噩梦道路。

铁头启动摩托车，向右边的一条小路开去。他继续向孔民介绍：“这条路不大，最宽的地方也就2米的样子，两边全是乱石头和植被，稍不注意就会撞的人仰马翻，开的时候一定要小心。”

铁头根据道路的状况，时而快，时而慢，时而极速行进，让孔民感受到摩托车的变形功能，时而在紧急的拐弯处让孔民体会摩托车超强的抓地力。

大概用了半个小时，铁头带着孔民开了一圈。他告诉孔民，会开的，纯手动的感觉最过瘾，不怎么会开的，可以开启车辆的辅助驾驶功能，他能帮助初学者稳定车身，躲避意外。最不好玩的是开启自动驾驶，那和乘汽车其实没什么两样。

当孔民他们回到出发地时，发现黄锋和李一鸣已经在这里等他们了，刚才黄锋和李一鸣也是在简单的道路上开了一圈，体会了一下速度与激情。

现在他们想陪孔民转一圈。

铁头跳下车，把摩托交给了孔民。黄锋在前，孔民在中间，李一鸣在最后，他们还打开了车辆的通讯系统，试着通话了一下，然后出发。

孔民拧了拧手油，感觉到强大的动力，因为他没有俯下身去，差点被车甩掉，好在车本身有防摔功能，动力瞬间减弱，使孔民稳住了身体。

孔民的车开始慢慢的提速，这是他第一次开摩托车，他特别的小心。

但他发现，这车的性能非常的好，而且他又开了辅助驾驶功能，好多他担心的情况都没有出现，摩托车自动地躲避了好多风险。