那天，阿邝在二楼吊起配件，刚好吴经理在一楼经过，这时候，吊配件的绳子开始要断裂，砰砰作响，眼看就要断裂，阿邝双手抓住电弧炉的电线，经过洞口，朝一楼吴经理的位置斜着飞下去……

当吊配件的绳子还未断掉的时候，阿邝已经把吴经理通过自己身体砸在一旁，紧接着配件的绳子断掉落下，差一点点砸到他俩。

后来，从车间内选到新车测试员时，阿邝顺利过关斩将，成为一位新的测试员。

从此，在公司里，流传着阿邝的言论，说阿邝是：“功劳不大，全靠老大。”

可这次，公司的股价翻一倍多。

再说吴经理能坐稳质检部老大位置，绝不是靠见领导低头哈腰，见同事左右逢源这样得来。

在公司起步阶段，刚刚建立好销售渠道，还没有完全走上正轨。吴经理还是质检员的时候。

有天，一年轻人驾驶公司生产的汽车，在人行道上横冲直撞，造成两死五伤的惨案。

不知道谁放出谣言，说公司产的汽车刹车失灵，造成这次惨案。

分销商闻风而来，要解除合约，索赔。

在公司聚集闹事好几天，最后作为那时质检员的吴经理也来解释，因为那辆车的质检员是吴经理。

吴经理说公司的车质量绝对没有事，不存在刹车失灵情况，分销商们还是不信，最后吴经理拿个人房子做抵押担保，分销商们才罢休。

果然，后面检测机构出具的数据来看，排除公司车刹车失灵的问题，最后查出是驾驶员毒驾造成。

事后，吴经理连升两级，从质检员跳过主任，直接到经理。

或许，阿邝这一点，很像吴经理。

阿邝去看了公司研发的直升飞机，也是固态电池加上控制器，另加四个螺旋桨。

结构简单，重量轻，或许故障率低。

和别的厂家不同的是，这个直升飞机有自带降落伞包，万一空中停车时候，可以自动打开降落伞包。

但是阿邝就提出来，单独有降落伞包效果不大，万一遇到故障，失去动力的时候，飞机不能马上停止螺旋桨的转动，因为有惯性，螺旋桨仍然转动，飞机就会没有规则的在空中翻滚，这个时候你打开降落伞是不会起作用。

因为打开降落伞时会和翻滚的飞机搅和在一起，降落伞可能都无法打开。

要解决这个问题，阿邝提出了自己的想法：飞机要有一个长的尾翼。

尾翼像三根大羽毛，不过这三根羽毛要足够长，最少也得六七米长。

当飞机出现故障往下掉的时候，先用机械按钮切断动力，再弹射出三根羽毛状的导向尾翼，然后再在尾翼的后面弹射出降落伞包，这样就可以保证飞机往下掉的方向是一致的，不会在空中翻滚。

然后在飞机的前面弹射出一个充气球，充气球的最前方由像鱼鳞片状的金属片组成。

这三套组合在一起，还要在飞机失去动力时，要有一定的离地高度，这样才能保证飞机安全落地。

按三套的组合设计，就算掉落的时候，着火了，人可以跳伞。因为下降的时候，飞机的方向是固定的，飞机是相对平稳，这样可以跳机。

这样的安全设计构想，阿邝提交给设计部，最后到设计总监，都没有被采纳，理由是：阿邝非专业安全设计师，流程错误，方案就不必看。

既然看都不看，索性阿邝申请了专利。

阿邝的建议没有通过，但是还是得首飞，首飞是在公司的训练场进行，很顺利。

后来公司的多个搞技术的领导也试飞了。