“需要起飞的时候，就开，工作。直接把飞机吹出去。”

对风洞的想法，马上就有人反驳说。“你要在甲板上搞一个风洞的，。是可以解决飞机起飞的问题，但是降落的时候怎么办？”

“不能再被风洞吸回来吧？”

大家吵吵嚷嚷，各说各的思路。互相诘问，甚至互相发难。肖睿鹏就很高兴，果然大家思想碰撞的火花，迸发出来了。

肖睿鹏和小刘，都不动声色的倾听着大家各种不同的议论。小刘这时候也受到大家的启发。说道，“气垫船原理也好，风洞的原理也好，本质都是一样的。”

“就是利用人工的手段，提供强劲的大风。按照这样的思路，其实我们这个问题，也就基本上解决了。我们可以设想。在航母的边缘处，并列几台大功率的鼓风机。”

“按照风洞的原理，设计规划制造一个半封闭式的开放的风洞。实际上也不能叫风洞了，而是一种空气对流的通道。这样飞机需要起飞的时候，就制造向后的风。”

“也就是原来正转的电机，现在要反转。这样制造出来的对流空气就是往回吸。这就给向前起飞的飞机提供了一定的托举的作用。”

“相反需要回收飞机的时候，向着飞机归来的方向制造对流空气，也就是鼓风机的电机正转，输出源源不断的大风。当然，这只是一个大概的路径，大概的想法。”

“具体需要多大功率的鼓风机？需要几台？电力如何供应？这些都需要做非常精确的计算才行。当然只要有了正确的思路，那么剩下要做的就是实验了。”

“在这方面，我们也不能大包大揽，也不能从头做起。邀请国内最顶级的风洞专家来指导我们的实验。”

肖睿鹏听了小刘的发言，就觉得，解。公务机在航母甲板上顺利起降的问题，方向明确了，路径也有了。具体的原理办法也都清晰了。

“接下来还真的就是小刘刚才说的要做实验，比如说，通用的公务机，体积多大？机身翅膀的尺寸是多少？这些都不是秘密。”

“按发动机提供的动力需要。鼓风机额外给它提供的动力是多大？这个应该很轻松就能计算出来。起飞的数据能算出来，降落的数据照样可以算出来。”

“当然计算的结果，不一定是最后的结果，这就要靠实验进行完善修正了。”

但不管怎样，在肖睿鹏看来，这是一个可以进入工程的方案。至于电力供应，除了航母本身的动力之外，只要在接近航母的陆表面上，大量设置光伏板，就可以解决绝大部分的电力供应。

当然，考虑到公务机还有夜间起飞的情况。还要考虑对光伏发电的储能问题。不过，这个倒没有什么紧急的需要。所以肖睿鹏就对小刘说。“你就把大家的意见和你的意见，结合起来。去聘请顶级的风洞专家。去做相关的实验，这个问题就算解决了。”

“我呢，就把主要精力放在推广部对接的项目。”