不过，留给德邦特表现的时间并不多。

他终究不是顶尖水平的爬坡主将。

经历了漫长的赛程之后，体力消耗到一定程度的德邦特渐渐力不从心。

在第三个爬坡点前面这段长约一公里的7%坡度的大坡前面。

德邦特无力再发起冲刺。

他带着痛苦面具，奋力地骑行，但也只能望着李柏一点点地跟自己拉开距离。

李柏其实也回头看了一眼渐行渐远的德邦特。

他和德邦特的配合并不是事先安排的。

虽然盛唐-AG2R的车手们跟他打过招呼，但大家战术上并没有做过沟通。

欧洲的车手还是有点小高傲的。

谈不上看不起李柏，但竞技体育，他们心里也想着战胜李柏。

让老板看看谁更适合担任队里的第一GC主将！

所以，李柏和德邦特在这个赛段的配合。

更像是世锦赛上李柏和波加查的轮流领骑。

大家为了胜利，默契地相互扶持。

并肩作战了这么久。

李柏也吸了德邦特很多的尾流。

现在，他要抛弃小伙伴，自己独自前行。

回头看的这一下，李柏还是感到良心微痛的。

有些过意不去。

不过，也就这一下。

比赛嘛！

李柏不可能为了德邦特去降低自己的速度。

更不可能为了德邦特，让主集团有追上来的机会。

从【比赛即时界面】里，李柏看到主集团正在猛追呢！

他们经历了一段短暂的下坡。

估计是积蓄了一下体力。

再次爬坡的时候，崔克车队的范德霍恩上前领骑。

就把主集团的节奏重新盘活了起来。

李柏抛开没有意义的仁善之心，头也不回地摇车进攻。

7.1%的陡坡在他咬牙进攻之下，也最终成了被征服的投降者。

在李柏的身后匍匐了下来！

......

当然，德邦特还是保住了代表着爬坡王的圆点衫。

李柏即使是拿了第三个三级坡的第一名。

爬坡的积分还是德邦特最多。

只是德邦特“倒”在了终点前的三十多公里处。

没有了李柏的配合，他难逃被主集团追上的命运。

只是，主集团追上德邦特的时候。

他们已经被李柏拉开了两分多钟的时间差距！

高山是李柏的伙伴。

在这个没有多少平路，下坡、上坡不断的最后三十多公里。

李柏的这个两分多钟的优势。

就几乎像是一道难以逾越的鸿沟。

主集团的车手们从无线电，还有保障车那儿听到了消息之后都绝望了！

跟波加查一样，如此强大的对手，让他们怎么追？