从阿拉叔海出来后，向南继续航行，越过印度洋，直奔南极，开始海试的第二阶段任务。

此次海试共分为三个阶段，

第一阶段任务就是红海的实战测试，已经完成。

主要测试力场激光炮的实战性能和四代机甲操控性，这部分已经完成。虽然在实战中发现了承影四代有些缺点，但还算可以接受。况且设计小组已经在开始讨论优化方案了。

第二阶段任务是到达南极的月球科研站，卸下蓝鸟26号。

蓝鸟26号的任务在第一阶段是护航的，在第二阶段是保卫南极站。

蓝鸟26号从此就驻扎在南极了，带来的机甲也将被部署到南极站的周围。

第三阶段的任务是续航测试，到达艾格隆这个国家后再返回东大国，等于绕了地球一圈，顺便帮忙艾格隆观测站解决遇到的麻烦。

艾格隆是赤道附近的国家，该国有全世界距离月球最近的山峰，坎波拉索山。山脚下有一个东大国重要卫星观测站，艾格隆观测站。

从地图上可以看出，东大国，南极站，艾格隆国构成了一个稳固的三角形，中心低点是南极月球站，两边是东大国和艾格隆，这三个地方构成了东大国探月工程的铁三角。

东大国的航天城就不用说了，本部，大本营，所有的设计理念和人才基本上都是从这里输出的。

南极站是观察月球的最佳场所，极长的黑夜，能避免被太阳光或者其他宇宙射线干扰，干净清晰的天空，有利于长时间的观察月球，且南极的环境十分接近月球环境，可以用来模拟月球的环境，有条件的国家纷纷来此置办科学站。

两个月前，南极站的外围就开始着手改造了，改造成了和月球上广寒宫基地一样的规模，卸下的承影机甲也将在此被模拟部署和正式使用。

南极还是对月最佳的发射场所，未来南极发射场建成之后，一大堆东西都要从这里发射到月球上去。

部署一艘蓝鸟二代在此是对南极月球站的重点保护。

再说艾格隆的卫星观测站，原本就有两大用途。

第一个作用是卫星监测站。

除了海上活动的测量船，东大国在全球经纬度合适的地方都建了固定的观测站，艾格隆是其中一个。

第二个作用是补给南极站。

相对于东大国那么遥远的距离，艾格隆站是离南极站最近的陆地观测站。对南极站的定期补给就是通过艾格隆站进行的。

海试小队已经越过了印度洋，一路朝南极站驶来。

越靠近南极，天气越冷，越更偏僻了。

南印度洋简直就是人迹罕至，自然环境恶劣的典型，表面上狂风猛吹，海面下暗流涌动。难怪这么多穿越南印度洋的飞机在此失事。

苏舰长有意把蓝鸟二代浮到水面上去航行，打开保护罩让大家呼吸一下冰冷新鲜的空气，反正现在海面上都没人。

“上浮”苏舰长一声令下，蓝鸟25慢慢地浮出了水面,保护罩打开，露出了甲板。