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第211章 让人头疼

“波叔,直升飞机好开吗?”

……

“小主人怎么突然问起这个问题来了?”刚准备给徐天佑继续讲犯罪心理学的波叔微微一愣。

“没什么,就是不知怎么的,突然就想到了这个问题。”

“这个…直升飞机,要开动它并不难,但要开好很不容易,我确实系统的学过这方面的知识,不过说实话,我没碰过直升飞机,只是知道原理而已。”

“能跟我讲讲原理吗?”

“现在?”

“对,就现在,挺急的。”

……

波叔表情古怪的愣了好一会儿,终于微微一笑,放下了手中的犯罪心理学。

“那我就给你讲讲我知道的部分。”

“十分感谢。”

波叔又笑了笑,拿了张白纸开始画起草图,不一会儿,一架直升机简笔画便跃然纸上。徐天佑突然发现,波叔的绘画水平很高,甚至可以说得上是专业。

“要了解如何操纵直升飞机,就必须先了解直升飞机的飞行原理…”波叔轻轻吸了一口气,接着说道:

“直升机是靠它顶部的主旋翼提供升力飞行的,这个就不用我多说了,主旋翼的每一片桨叶,都能调整角度和间距;

通过调整主旋翼每一片桨叶的角度和间距,就可以控制直升机的升降以及飞行方向;

但是,力的作用是相互的。

顶部主旋翼提供升力又或者前后左右的力,直升机机体就会受到一个反作用力,这会造成直升机机身不稳,严重的话还会在原地转圈;

为了控制、抵消这个反作用力,所以直升机还必须有一个尾旋翼,尾旋翼就是用来抵消顶部主旋翼产生的反作用力,并控制机头方向的…”

波叔一边说着,一边迅速画出了主旋翼和尾旋翼的示意图,简洁又明了。

“所以,我们只要学会如何控制顶部主旋翼和尾旋翼,就能把直升机开起来了?”

“是的,这就是为什么我说要把直升机开动并不难”,波叔说完又画出了三个直升机操纵装置:

“这个类似汽车手刹东西叫做总距操纵杆,它一般会在直升机驾驶位的左侧,也有设计在右侧的;

总距操纵杆往上拉,直升机上升,往下压,直升机就下降,通过它还可以控制直升机在空中悬停,不过这个稍微有些难度,要配合尾旋翼脚踏板;

驾驶座脚下这两个像刹车一样的脚踏板,就是尾旋翼脚踏板,踩左边踏板,直升机向左转向,踩右边的就是向右转向;

注意,是转向,而不是飞行方向!

直升机的飞行方向是通过中间这根方向操纵杆来实现的,这就是直升机的特殊之处,它可以在不调转机头方向的情况下,向任何方向飞行;

总结起来就是:总距操纵杆控制上升下降;方向操纵杆控制飞行方向;尾旋翼踏板控制机头朝向;

总距操纵杆上有一些控制按钮,其中有一个按钮就是锁定尾旋翼踏板和方向操纵杆的,锁定以后就可以实现空中悬停,不过空中悬停的动作必须根据当时的情况来确定并锁定。

我这样讲能听明白吗?”

“当然,你讲得非常清楚,听你这么一说,我觉得开直升机比开摩托车还简单,至少不用挂挡,不用找半离合位。”

“哈哈。确实如此!

但要开好直升机却非常难,除了基本的操作技术,还必须掌握非常丰富的航空、航电知识,光是驾驶舱里密密麻麻的仪表,要搞懂它们的用处就得花好长一段时间。

而且,直升机一般都是在低空飞行,低空环境是相当复杂的,想要做到从容应对一切意外情况,十分困难。

尤其是降落,一个操控不好,飞机失控旋转,那必定就是机毁人亡的结果。”

“明白了,这实际上跟开车差不多,难的是起步和停车,开在路上反而会容易很多。”

“哈,确实可以这么理解!小主人,你这是要准备去解决山里那个麻烦了么?”

徐天佑看了波叔一眼,这个波叔太厉害了,无论是学识、逻辑思维还是反应都堪称是顶尖,真不知道这样一个人,怎么会甘心窝在这里扮演一个管家。

“是的”,徐天佑并没有否认。

“那…我们打个赌怎么样?”

“我不喜欢赌,但我愿意听你说说看。”

“好,我想想该怎么制定赌约…”波叔摸着下巴,在房间里踱了一圈后开口说道:“开车从这里出发,抵达崇右市银山镇,至少需要一整天时间…

算一天半吧,必要的休息还是要的,否则会严重影响状态…

塞车就不考虑了,毕竟有很多方法可以规避这种意外。”

“嗯,很公平。”

“从银山镇到达最近一座山寨,大约需要多长时间?”

“上次我是慢慢走的,花了将近三天。”

“好,那也算一天半,毕竟走山路不会塞车。”

“嗯,听着也很公平!”

“从最近的山寨抵达人鱼帮的据点,需要多长时间?”

“至少十天。”

“哦,这还真是一段艰难的路程!”

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