“U-36呼，请通传，敌航母被我舰击沉，重复，敌航母已被我舰击沉！胜利！R”

……

我们转向东北方，离开了令我们悲伤之地，朝着大西洋最近的小岛而去。

当艇员们得知原本属于我们的航母被U-36抢去时，他们比我更生气，有的人开始组织给邓尼茨写联名信，有的人发誓再也不和U-36的人一起喝酒……反倒还需要我当和事佬。

雷尔大叔倒是依旧沉稳，他趁着潜艇在水上航行的功夫将艇外携带的鱼雷取出来，那些落水的英国佬在步枪和机炮的监视下帮忙。

他们撬开甲板，架起支架，将鱼雷吊起来斜着塞进装填口中。

我们的左舷外壳出现了一个凹陷，防水油漆也被刮没了，露出了里面的银灰色的金属光泽，大副正带着一名艇员干着临时刷漆，防止腐蚀过快。

基恩则在无线电室接收着另一场海战的消息，U-29的艇长跟我名字念起来有点像，他叫奥托·苏哈特，他正在连载着那场海战的实况，是的，是“连载”——

“U-29呼：

1939年12月27日16时24分我舰取得重大胜利！

详细战役经过如下。

我舰奉总部命令，前往拦截英国巡洋舰，途中与呼号‘汉斯’的友军建立通信链接。

按敌舰航向，预计将以敌右舷AOB角度42°至48°方向发起进攻，但以可预见，进攻发起后，敌舰将加速，且航向不确定。

根据我的分析，英国人本着纳尔逊精神，必将驰援友军。

此情况下，我舰与敌舰角度将变换为左舷26°至42°区间。

在航行一小时后，我舰发现敌舰以上述角度向航母战区挺近，此时距离5海里，我舰无法发动有效攻击。

就在我舰潜伏等待距离缩短时，敌舰突然转向，向左转37°，两艘巡洋舰由原先前后跟随转向至斜线并行，其炮口亦均开始转向。

顺敌炮口方向，我舰发现远处亦正在转向的不明舰船，应当为友方舰船。

敌两舰均进入强通风加速，敌舰队整体时速30节。

我舰紧急提速追赶，但距离仍快速拉开。

敌舰航行半小时后，我舰与其距离拉大至15海里。

出于无奈，我舰升起天线发送当下情况至总部询问对策。

恰巧收到汉斯电文如下

‘我舰已于敌舰交火，将采用风筝战术，向右舵大圆径向航行而与敌舰保持距离，请狼群配合。’

收到电文我舰迅速反应，全体官兵上下一心，誓要为帝国建立新功绩。”

因为他的名字和我的很像，所以我对他印象比较深，不过我印象里这家伙很腼腆，在培训课堂上也是老老实实，不和我们这帮家伙胡闹，没想到啊，没想到，看起来这么可靠的人都这么……

哎，知人知面不知心啊，不过这家伙还有耐心发电报，让我们知道战役经过，还算不错，基恩继续抄收着——

“我舰迅速做出对应，亦向左提前转向，等待敌舰跟随友舰行进。

战斗进行至17时，我方舰船已率先开火，一轮齐射，六发炮弹落入敌首舰舰首七百米海域，两敌舰未还击。

约27秒后，我方舰船第二次齐射，炮弹落于敌首舰舰首六百米海域处，我舰于无线电频道反馈射击结果，供汉斯调整。

24秒后，我方舰船第三次齐射，炮弹落于敌舰舰首四百米海域，我方舰船弹射水上飞机。”

接下来就是漫长的校射，不过六发主炮——那应该是袖珍级战列舰。

别看命名中带个战列舰，但其实更类似战巡——即不是轻型的战列舰，而是非常重火力的巡洋舰

这一级战舰是德国在《凡尔赛和约》禁止建造排水量超过吨的限制下设计生产的，实际上该级舰的标排已经超过了条约限制，不过考虑到德国人一向重量超标，战舰余个几十几百吨也不足为奇。

1926年时，这一级战舰的最终设计方案通过，即后来的德意志级（吕佐夫级）袖珍战列舰，计划建造5艘，到现在建造了3艘，分别为

A号舰：德意志号，似乎上个月改了个名，但大副说他不清楚；B号舰：舍尔海军上将号，装备和德意志号差不多；C号舰施佩伯爵海军上将号。