随着联盟对交通绿色技术创新的不断推进，李阳深知建立交通绿色技术创新激励机制的重要性。在这个充满挑战的末世，只有通过有效的激励措施，才能充分调动各方的积极性，对取得重大绿色技术创新成果的企业或个人给予奖励，促进绿色技术在交通领域的推广应用。

这一日，李阳在联盟总部的交通创新会议室再次召集了交通部门领导、科技企业代表以及行业专家。会议室里气氛热烈，大家都对进一步推动交通绿色技术创新充满期待。

“各位，我们已经在鼓励新能源汽车技术和智能交通绿色节能技术等方面取得了一定的进展，但要实现交通领域的全面绿色转型，我们必须建立完善的激励机制。” 李阳的眼神坚定而充满决心。

一位交通部门领导站起来发言：“首领，激励机制可以包括财政补贴、税收优惠等方面。对于研发和应用绿色交通技术的企业，给予一定的财政补贴，降低其研发和生产成本。同时，对符合条件的企业给予税收优惠，鼓励更多企业投入到绿色交通技术创新中来。”

李阳微微点头：“非常正确。财政补贴和税收优惠能够直接减轻企业的负担，激发企业的创新动力。我们要制定明确的补贴和优惠政策标准，确保政策的公平性和有效性。”

一位科技企业代表接着说道：“首领，除了财政补贴和税收优惠，还可以设立奖项，对在交通绿色技术创新方面取得重大成果的企业和个人进行表彰和奖励。这样可以提高他们的荣誉感和成就感，激励更多的人投身到交通绿色技术创新中。”

李阳思索片刻后说道：“有道理。奖项的设立能够树立榜样，激发创新热情。我们可以设立不同层次的奖项，涵盖技术研发、应用推广等多个方面。同时，要确保奖项的权威性和公正性。”

一位行业专家说道：“首领，还可以建立合作平台，促进企业、科研机构和政府之间的合作。通过合作，实现资源共享、优势互补，共同推动交通绿色技术创新。同时，对在合作中表现突出的单位和个人给予奖励。”

李阳满意地说道：“很好。合作平台的建立能够整合各方资源，提高创新效率。我们要积极搭建合作平台，制定合作规则和激励措施，鼓励各方积极参与合作。”

为了建立交通绿色技术创新激励机制，李阳下令成立交通创新激励工作小组。这个小组由交通部门领导、科技企业代表、行业专家以及相关部门的工作人员组成，他们负责制定具体的实施方案、组织实施各项措施、协调各方资源。

工作小组首先对联盟的交通绿色技术创新现状进行了全面的调研和分析。他们深入了解了企业和个人在交通绿色技术创新方面的需求和困难，找出了当前激励机制存在的问题和不足。通过调研，他们发现联盟在交通绿色技术创新激励方面还存在一些问题，如激励政策不够明确、奖项设置不够合理、合作平台不够完善等。